Fiat Marea saadab Fiat Tempra ajalukku

mootor: 1747 cm³, R4

võimsus: 113 hj

kütusekulu:

teljevahe: 2540 mm

tühimass: 1195 (1255) kg

Fiat lõpetab sügisel Fiat Tempra tootmise, asendades selle Fiat Marea (sedaan) ja Fiat Marea Weekendiga (universaal). Gabariitidelt on uustulnuk oma eelkäijast pisut suurem, teljevahe on endine -- 2540 mm.

Kohe esmapilgul on märgatav auto otsene sugulus tänavuse aasta auto Fiat Bravo/Bravaga -- nii Marea esiosa kui armatuurlaud on Bravol/Braval nähtuga identne.

Näidikute plokis paiknevad suured mõõteriistad meenutavad pisut Opel Omegal nähtut, olles siiski selgelt itaallaslikud. Pilku püüab ka raadio, mis sobib kasutamiseks vaid sama tüüpi autos, mistõttu tegu peaks olema üsna vargakindla sõlmega.

Universaalkerega Marea Weekendi tähelepanuväärseimaks osaks on tema kolmeosalised, sarnaselt mahtuniversaalidele Fiat Puntole või Volvo 850-le vertikaalselt paiknevad tagatuled.

Mareat või Marea Weekendi ostes saab valida kolme turbodiisel-, nelja bensiinimootori ja kolme varustusastme (SX, ELX ja HLX) vahel. Diiselmootorite võimsus on vahemikus 75 kuni 124 hj, bensiinimootoritel 80 kuni 147 hj.

Sõltuvalt mootorist kasutatakse autol nelja erinevat käsitsi lülitatavat käigukasti. 1,6-liitrise mootori ja ELX-varustusastmega Marea ja Marea Weekend varustatakse ka neljakäigulise automaatkäigukastiga.

Võimsaim jõuallikas, 2-liitrine 20 klapiga viiesilindriline mootor on reserveeritud HLX-modifikatsiooni tarbeks. 147 hj kiirendab auto 100 km/h-ni 8,7 sekundiga, võimaldades lõppkiirust 207 km/h. Fiat paneb ise suurima panuse siiski 1,8-liitrise mootoriga Mareale ja Marea Weekendile, mille tehnilised andmed on toodud kõrvalasuvas tabelis.

Juhi turvapadi, valuveljed, elektriline katuseluuk ja ABS-pidurid kuuluvad HLXi standardvarustusse, SXi ja ELXi puhul lisavarustusse.