• OMX Baltic0,06%296,36
  • OMX Riga−0,29%916,96
  • OMX Tallinn0,09%2 021,13
  • OMX Vilnius−0,06%1 224,93
  • S&P 500−0,64%6 460,26
  • DOW 30−0,2%45 544,88
  • Nasdaq −1,15%21 455,55
  • FTSE 100−0,32%9 187,34
  • Nikkei 225−0,26%42 718,47
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,24
  • OMX Baltic0,06%296,36
  • OMX Riga−0,29%916,96
  • OMX Tallinn0,09%2 021,13
  • OMX Vilnius−0,06%1 224,93
  • S&P 500−0,64%6 460,26
  • DOW 30−0,2%45 544,88
  • Nasdaq −1,15%21 455,55
  • FTSE 100−0,32%9 187,34
  • Nikkei 225−0,26%42 718,47
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,24
  • 27.02.97, 00:00
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Kolm miljardit maksev näpukas

Möödunud neljapäeval oli Võhma kohal ohtlik juhtum, kus lennujuhtimiskeskuse hooletuse tõttu möödusid teineteisest vaid paarisaja meetri kauguselt Jaapani lennufirmale JalNippon kuuluv Boeing 747 ja Prantsusmaa lennufirmale Air France kuuluv Airbus 340. Sarnaseid ohtlikke intsidente on Võhma kohal olnud ka varem. Õnneks pole neile järgnenud katastroofi. Lisaks mitmesaja inimese hukkumisele võib lennujuhtimiskeskuse töötajate hooletus tekitada ka tõsise augu riigieelarvesse. Võimaliku lennukatastroofi korral tuleks riigil hüvitada kahjusid kuni 3 miljardi krooni ulatuses. Kahjunõude tasumist saaks riik vältida lennujuhtimistegevusega kaasneva riski kindlustamisega, mis läheks aastas maksma 2,5 miljonit krooni. Kahjuks pole seda aga tehtud.
Tõenäoliselt hakkavad meie ametnikud lennujuhtimistegevusega kaasneva riski kindlustamisele mõtlema alles pärast esimest katastroofiga lõppenud apsakat.

Seotud lood

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele