• Jaga lugu:
    Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

    Eurodirektiiv ei luba odavaid Vene autosid Eestisse

    Venemaalt Eestisse tehnikat ja varuosi vahendav Viljandimaa osaühing Karter tooks siia Lääne omast odavamaid masinaid, kuid autoregistrikeskus ei võta neid arvele, kirjutab Sakala.

    'Vene GAZ-tüüpi veoauto maksab umbes 100 000 krooni, viimasel ajal Läänest toodavad AVIAd aga üle viie korra rohkem,' tõi Karteri omanik Heino Tafenau võrdluse.
    Eesti Elektrivõrkude Ehituse aktsiaseltsi peamehhaanik Georg Sapelson peab selles firmas kasutatavaid GAZi, ZILi ja UAZi autosid liiniehitajatele sobivaks, sest need lähevad igalt poolt läbi. 'Oleme harjunud nendega töötama ja remontimisel käib meie jõud Vene masinast üle,' nentis ta. Liinimehed pole oma Vene päritolu autoparki veel utiili saatnud, sest nende osad ja remont on odavad.
    Autoregistrikeskuse Viljandi büroo spetsialist Mati Sula ütles, et Eestis kasutatavad Vene päritolu autod ei vasta euronõuetele, sest need tekitavad suurt müra ja saastavad heitgaasidega õhku.
    'Eesti on oma seaduste aluseks võtnud eurodirektiivi, mis kehtestab registreeritavate autode tüübikinnituse liiklus- ja keskkonnaohutuse tagamiseks,' selgitas Sula. Selle direktiivi kohaselt ei võeta uusi Vene autosid ka arvele.
    Autoregistrikeskuse tüübikinnituse eksperdi Alar Välba sõnul saab Eestisse tuua vaid neid Vene autosid, mis on toodetud Euroopa turule. Selliseid müüvad tehaste ametlikud esindajad, mis on praegu GAZi, ZILi, UAZi, Lada ja Valgevene MAZi tehasel.
    'Et müügiesinduste kaudu pakutavad autod on Euroopa Liidu nõuete kohaselt sertifitseeritud, siis on need märgatavalt kallimad kui siseturule toodetud ja sertifitseerimata mudelid,' selgitas Välba.
    Välba kinnitusel saab Vene siseturu autosid sisse tuua vaid varuosadeks.
    Jaga lugu:
  • Hetkel kuum

Neeme Korv: tule, Karis, appi!
Eestis on liider, kelle vaimne ja poliitiline kapital võimaldab kui mitte vaktsineerimises kõhklejaid ümber veenda, siis kindlasti selgitada, mille suhtes tasub olla kriitiline, mida lugeda ja keda kuulata. President Alar Karis ei saa ega tohi jääda praeguses ülitõsises tervisekriisis kõrvale, kirjutab Äripäeva arvamustoimetuse juht Neeme Korv.
Eestis on liider, kelle vaimne ja poliitiline kapital võimaldab kui mitte vaktsineerimises kõhklejaid ümber veenda, siis kindlasti selgitada, mille suhtes tasub olla kriitiline, mida lugeda ja keda kuulata. President Alar Karis ei saa ega tohi jääda praeguses ülitõsises tervisekriisis kõrvale, kirjutab Äripäeva arvamustoimetuse juht Neeme Korv.
S&P 500 ja Dow Jones seadsid uued rekordid
Teisipäeval purustasid nii S&P 500 kui Dow Jones heada kvartalitulemuste abil rekordid, vahendab Yahoo Finance.
Teisipäeval purustasid nii S&P 500 kui Dow Jones heada kvartalitulemuste abil rekordid, vahendab Yahoo Finance.
Tallinn saadab koolide põhiastme nädalaks koduõppele
Teisipäeval otsustas Tallinna linnavalitsus, et peale koolivaheaega ehk 1. novembrist jäävad Tallinna munitsipaalkoolide 4.–8. klasside õpilased nädalaks distantsõppele.
Teisipäeval otsustas Tallinna linnavalitsus, et peale koolivaheaega ehk 1. novembrist jäävad Tallinna munitsipaalkoolide 4.–8. klasside õpilased nädalaks distantsõppele.
Euroopa Ravimiamet alustab koroonaravimi kiirendatud hindamist
Euroopa Ravimiameti inimravimite komitee on alustanud Merck Sharp & Dohme ja Ridgeback Biotherapeuticsi täiskasvanute COVID-19 raviks välja töötatud suukaudse viirusvastase ravimi molnupiraviiri kiirendatud hindamisprotseduuri,
Euroopa Ravimiameti inimravimite komitee on alustanud Merck Sharp & Dohme ja Ridgeback Biotherapeuticsi täiskasvanute COVID-19 raviks välja töötatud suukaudse viirusvastase ravimi molnupiraviiri kiirendatud hindamisprotseduuri,