• OMX Baltic−0,05%317,98
  • OMX Riga0,15%956,07
  • OMX Tallinn−0,28%2 199,74
  • OMX Vilnius−0,16%1 498,45
  • S&P 5001,63%7 775
  • DOW 300,81%52 099,28
  • Nasdaq 2,4%27 159,81
  • FTSE 1000,75%10 739,01
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,04
  • OMX Baltic−0,05%317,98
  • OMX Riga0,15%956,07
  • OMX Tallinn−0,28%2 199,74
  • OMX Vilnius−0,16%1 498,45
  • S&P 5001,63%7 775
  • DOW 300,81%52 099,28
  • Nasdaq 2,4%27 159,81
  • FTSE 1000,75%10 739,01
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,04
Maailmamajanduse jahtumise tõttu on praegu depressiooni sattunud lisaks uutele sektoritele ka majanduse vanad alustalad. Viimaste aastate jooksul tugevalt kosunud autotööstus on sel aasta näidanud regressiooni ning sellest on halvatud nii Volvo tegevus kui ka aktsia hind.
Eriti teeb ettevõttele muret veokite müügilangus oma põhiturul Põhja-Ameerikas, mis on pannud ettevõtet oma tegevust restruktureerima. Volvo restruktureerimiskulud on sel aastal kasvanud sedavõrd, et avaldavad oma negatiivset mõju ka selle aasta kasuminumbrile. Võib arvata, et maailmas vohava majanduslanguse tõttu võib ettevõtet tabada lööke ka teistelt turgudelt, kus praegu on nõudlus Volvo toodete järele veel püsinud.
24. oktoobril avaldatavatelt kolmanda kvartali majandustulemustelt ei oota analüütikud midagi head.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele