Estonian Air ootab pikamaalendude avamisega

Kliendid lähtuvad otsustamisel teenustest ja hinnast, lennugraafikust, pardateeninduse tasemest jpm. Tarbijakäitumine, vajadused ja ootused muutuvad kogu aeg. Uued tulijad on saavutanud märkimisväärse turuosa, sest nad on võtnud kliendivajaduste suhtes pragmaatilise hoiaku.

Pakkuda lende ilma kindla kliendibaasita on finantsiliselt riskantne. Riski on võimalik vähendada ja hallata, kui töötada välja tugev lennuliinivõrgustik. Estonian Air on hiljuti lisanud lennusagedusi ja sihtkohti.

Lõuna-Soome piirkond on Finnairi liinivõrgustiku arendamisest palju kasu saanud. Helsingi linna ja lennujaama ümbrus on täis uuenduslikke kasvule orienteeritud ettevõtteid. Lennujaama ümbritsevat 42ruutkilomeetrist maa-ala kutsutakse Aviapoliseks. See on populaarseim ärikeskus Soomes, mis edestab isegi Helsingi kesklinna ning annab tööd 35 000 inimesele.

Pikamaalende on alati peetud korraliku lennufirma lahutamatuks osaks. Sellel on sarnane maik, nagu ütlusel, et riik või linn on tsiviliseeritud maailma osa siis, kui seal tegutseb McDonald’s. Paar viimast aastat on meid sundinud küsima, mis on oluline. Estonian Airi eesmärk on pakkuda tulu aktsionäridele. Aktsionäride tulu on otsene (kasumlikkus) ja kaudne (transpordivõrgustik). Kas minu uusaastasoov on pikamaalennud? Ei. Kas need tulevad? EA jälgib tähelepanelikult võimalusi. Kui aeg on sobiv, tulevad ka pikamaalennud.