• OMX Baltic0,66%318,45
  • OMX Riga−0,58%993,55
  • OMX Tallinn0,23%2 246,01
  • OMX Vilnius0,66%1 496,76
  • S&P 5001,58%7 688,62
  • DOW 303,03%53 356,12
  • Nasdaq 1,44%25 736,51
  • FTSE 1000,79%10 915,28
  • Nikkei 225−1,79%61 077,9
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%91,64
  • OMX Baltic0,66%318,45
  • OMX Riga−0,58%993,55
  • OMX Tallinn0,23%2 246,01
  • OMX Vilnius0,66%1 496,76
  • S&P 5001,58%7 688,62
  • DOW 303,03%53 356,12
  • Nasdaq 1,44%25 736,51
  • FTSE 1000,79%10 915,28
  • Nikkei 225−1,79%61 077,9
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%91,64
Vladimir Putin on jõudnud kaugemale eesmärgiga muuta Venemaa peamiseks transiidikanaliks Aasia ja Euroopa vahel, avades Põhja-Koreas raudtee, vahendab Bloomberg.
Septembris valmis Venemaa esimene raudteeühendus stalinistliku režiimiga Põhja- Koreaga. Khasani ja Põhja-Korea uuestirajatud sadam Raijin on ühendatud 54kilomeetrise raudteelõiguga. See on osa suuremast projektist, millega Putin tahab ühendada kahe Korea raudteesüsteemid Vene Trans-Siberi raudteega. See annaks Putinile osalise kontrolli Euroopa raudteevõrkudele 8000 kilomeetri kaugusel. Selle tee kasutamine on kuni 3 korda kiirem kui kaubavedu Egiptuse Suezzi kanali kaudu, mida aastas läbib 17 000 laeva.
Lääne-Euroopa ja Rajini vahel liigub kaup raudteed mööda 14 päevaga, kuid laevaga vedu võtab 45 päeva, ütles Venemaa raudteede juht Vladimir Jakunin.
Putin soovitas Lõuna-Korea presidendil Park Geun Hyel hakata tööle Põhja-Koreaga raudteede ühendamise projektiga. 2007. aastal avas Põhja-Korea esmakordselt 56 aasta jooksul piiriülese raudteeühenduse Lõuna-Koreaga, 18 kuud hiljem see taas suleti.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele