Kehvad uudised said tänavu alguse esimese kvartali tulemuste avaldamisest, kui Tallink Grupp teatas, et teenis oma börsiajaloo suurima kahjumi, mis tuli investoritele ja analüütikutele ootamatult.

Kuigi Tallink ise põhjendas toona nõrka tulemust hooldustöödega, prognoosis Trigon Capitali varahalduse juht Heiti Riisbergi juba siis reisijate arvu vähenemist. Tema hinnangul võib Soome majanduse jätkuv nõrkus vähendada Tallinki reisijate arvu, piletimüügitulu ja pardamüüki. Nüüd jätkub langus ka kõrghooajal.

Samas suurim kadu on seni jätkuvalt Soome–Rootsi liinil, kus veeti juulis 351 005 reisijat ehk mullusega võrreldes 3,6% vähem. Eesti-Soome liinil liiklemiseks kasutas Eesti laevafirmat 542 752 reisijat, mida on 3% vähem kui läinud aastal. Väikest langust näitas eelmisel kuul ka Eesti-Rootsi (-0,5%) ja Läti-Rootsi (-0,9%) vaheline reisijatevedu.

See-eest sõiduautode veos näitas Soome-Rootsi liin ainsana väikest tõusu, kerkides 0,1% võrra, 36 536 sõidukile. Samal ajal langes Eesti-Soome liinil autode vedu 6,2%, 90 657 sõidukile, Läti-Soome liinil 3,8% võrra 11 289 sõidukile ja Eesti-Rootsi vahel 0,1% võrra, 10 925 autole.

Samal ajal suurenes veetud kaubaautode maht ligi 4% võrra 24 099 ühikuni ning veetud sõiduautode maht vähenes enam kui 4% võrra, 149 407 ühikuni.

Loe Tallinki I kvartali tulemuste kohta Äripäeva artiklist "Tallink teenis madalhooajal rekordkahjumi".