- OMX Baltic−0,05%309,35
- OMX Riga−0,09%869,03
- OMX Tallinn−0,03%2 077,8
- OMX Vilnius0,03%1 210,02
- S&P 500−0,56%5 888,55
- DOW 30−0,58%42 098,7
- Nasdaq −0,51%19 100,94
- FTSE 100−0,59%8 726,01
- Nikkei 2250,00%37 722,4
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%90,2
- OMX Baltic−0,05%309,35
- OMX Riga−0,09%869,03
- OMX Tallinn−0,03%2 077,8
- OMX Vilnius0,03%1 210,02
- S&P 500−0,56%5 888,55
- DOW 30−0,58%42 098,7
- Nasdaq −0,51%19 100,94
- FTSE 100−0,59%8 726,01
- Nikkei 2250,00%37 722,4
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%90,2
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Sadam hoiatab Saaremaa silla dotatsiooni eest
„Kui vaadata arvude poolt, siis silla dotatsioonisoov on ligi kolm korda suurem kui praegu parvlaevadele. Mul kodanikuna tekib küsimus, kas see oleks kõige efektiivsem viis seda ühendust pidada,” ütles Kaabel intervjuus.
„Ega sild ei tähenda, et pole vaja hooldust ega ole tehnilisi küsimusi. Lund on vaja lükata. Kui see on tasuline, on kassad ja kassade ootejärjekorrad. See ei oleks Tallinna-Kuressaare maantee," lisas Kaabel, kelle hinnangul on Saaremaa silla küsimus pigem emotsionaalne kui ratsionaalne.
Jaanuaris teatasid kaks ettevõtjat Raivo Hein ja Raivo Kütt, et peavad plaani Saaremaa ühendamiseks. 400-500 miljonit eurot maksev sild tasuks nende hinnangul end ära 20 aastaga ning riik võiks neile anda kas kontsessiooni või liitud ühisettevõttega.
Enimloetud
Viimased uudised
Ettevõte tegi 0,8 miljoni eest investeeringuid
Roheliste fondide hiilgus ja hukk. Järgmiseks AI-fondid?
Hetkel kuum
Soome börsi suurimate dividendimaksjate ülevaade
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Podcastid
Tagasi Äripäeva esilehele