USA-Mehhiko kaubanduslepe paneb Kanada surve alla

Kokkulepe aitas autotootjate aktsiatel kallineda ning viis Standard & Poor’s 500 ja Nasdaqi uute rekorditeni. Investorid loodavad, et Kanada kirjutab uuele lepingule samuti alla, mis aitaks leevendada kaubanduspingeid.

Lepingu detailid – mida keegi võitis või kaotas – hakkasid välja ilmuma alles esmaspäeva õhtul. USA president Donald Trump ähvardas Kanadas toodetud autosid tariifidega, kui riik ei liitu uue lepinguga. Ühtlasi rääkis ta, et Kanadal tuleb loobuda oma piimatootjate kaitsmisest.

„Ma arvan, et Kanada puhul on kõige lihtsam kehtestada autodele tariifid. Seal liigub väga palju raha ning läbirääkimised saavad olema lihtsad. Kõnelused võivad kesta vaid ühe päeva ning järgmisel päeval võtame me juba korralikult raha vastu,“ rääkis Trump.

Kui Kanadaga selle nädala lõpuks kokkuleppele ei jõuta, siis Trump plaanib Kongressile teada anda, et Mehhikoga on uus lepe sõlmitud, millega võib liituda ka Kanada. Valge Maja teatas, et Trump kirjutab leppele alla 90 päeva jooksul. Kongress on selle heaks kiitnud.

„Kanadaga on jätkuvalt probleeme, aga ma arvan, et need saab küllaltki kiiresti ära lahendada,“ teatas üks valitsusametnik Reutersile antud intervjuus. Mitu Kongressi liiget ütles, et kokkulepe on positiivne samm, aga Kanada peab sellega samuti liituma.

Mehhiko välisminister Luis Videgaray ütles Washingtonis toimunud pressikonverentsil, et kui Kanada ja USA kokkuleppele ei jõua, siis teevad USA ja Mehhiko omavahel uue leppe.

Uued reeglid autotööstusele

Mehhiko ja USA kõneluste fookuses oli autotööstusele uute reeglite kehtestamine. Trump on võtnud selle oma südameasjaks, sest ta arvab, et praegune NAFTA kokkulepe on USA töötajatele „katastroofiline“.

USA autotootjaid koondav American Automotive Policy Council, kuhu kuuluvad General Motors, Ford Motor ja Fiat Chrysler, teatasid, et nad on uue leppe suhtes optimistlikud. Tõsi küll, paljud detailid on nende sõnul vaja veel üle vaadata.

Üks osa leppest on, et 75 protsenti autoosadest tuleb toota NAFTA regioonis. Praegu on kokku lepitud 62,5 protsenti, teatas USA valitsusametnik. Kahepoolses leppes oli kirjas, et suurem osa tuleb toota Mehhikos ja USAs.

See tingimus tähendab, et osa Hiinas toimuvast autotootmisest võidakse tuua Mehhikosse, teatas anonüümseks jäänud Valge Maja ametnik Reutersile.

Trumpi administratsioon ütles, et 40–45 protsenti autoosadest tuleb toota töötajatel, kelle tunnitasu on vähemalt 16 dollarit. See tähendaks, et osa Mehhikos toimuvast tootmisest tuleb tagasi USAsse ning Mehhiko palgad tõusevad.

Mõjutab ka Lõuna-Korea ja Jaapani autotootjaid

Üks Lõuna-Korea autotööstuse allikas ütles, et paljude autotootjate jaoks võib palgakasv olla liiast, sest Mehhikos on tööjõukulud palju madalamad. Lõuna-Korea analüüsib, kuidas lepe võiks nende autotööstust mõjutada. Mõnel Jaapani autotootjal võib tekkida sarnane probleem, aga nende vastused olid peamiselt positiivsed.

„Toyotal on hea meel kuulda, et USA ja Mehhiko on NAFTA moderniseerimisel jõudnud kokkuleppele,“ teatas autotootja. „Me loodame, et kõik muutused on õiglased ja tasakaalus.“

Nissan teatas samuti, et neil on uue leppe üle hea meel. „Me loodame, et see arvestab meie töötajate, tarnijate ja klientide vajadustega.“

USA ja Mehhiko leppisid kokku, et tehing kehtib kokku 16 aastat ning see vaadatakse iga kuue aasta tagant üle, ütles USA kaubandusesindaja Robert Lighthizer.

Esmaspäeva õhtul sõlmitud lepe aitas aktsiaturud kõigis kolmes riigis tõusma panna. Hästi läks autotootjatel, sest suur osa ebakindlusest on nüüd kaotatud. Kõnelustega seotud ebakindlus on juba kuid autotootjate aktsiaid surve all hoidnud.

General Motorsi ja Ford Motori aktsiad tõusid esmaspäeval vastavalt 4,8 ja 3,2 protsenti. Kanada autoosade tootja Magna Internationali aktsia tõusis 4,6 protsenti.