- OMX Baltic−0,03%290,97
- OMX Riga−0,21%909,41
- OMX Tallinn0,23%1 890,56
- OMX Vilnius−0,29%1 256,57
- S&P 5000,26%6 840,2
- DOW 300,09%47 562,87
- Nasdaq 0,61%23 724,96
- FTSE 100−0,44%9 717,25
- Nikkei 2252,12%52 411,34
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,13
- EUR/RUB0,00%93,68
- OMX Baltic−0,03%290,97
- OMX Riga−0,21%909,41
- OMX Tallinn0,23%1 890,56
- OMX Vilnius−0,29%1 256,57
- S&P 5000,26%6 840,2
- DOW 300,09%47 562,87
- Nasdaq 0,61%23 724,96
- FTSE 100−0,44%9 717,25
- Nikkei 2252,12%52 411,34
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,13
- EUR/RUB0,00%93,68
Me võime üksnes pakkuda, mitu korda on staažikas Euroopa Liidu tippametnik, Euroopa Komisjoni liikuvuse ja transpordi peadirektoraadi peadirektor Henrik Hololei oma elus töölähetuste tõttu lennukiga lennanud. Sealhulgas äriklassis. Euroopa Komisjoni kodukorra järgi on üle kuue tunni pikkuste lendude puhul äriklassi pileti ostmine igati põhjendatud ja normaalne. Seda raha komisjonil jagub.
Seotud lood
Küsimusi tekitanud lennud Katarisse, mille eest ei tasunud Euroopa Komisjon, kinnitas transpordi peadirektoraadi juht Henrik Hololei isiklikult.
Politico teabenõue avalikustab, et aastatel 2015–2021 lendas Euroopa Komisjoni transpordi peadirektor Henrik Hololei Qatar Airwaysiga tasuta äriklassis üheksal korral.
Kestlik elustiil ei ole juhuslike väikeste valikute jada, vaid otsus – ja oma olemuselt maatriks. See on kui tihe võrgustik, kus iga lüli – üksikisik, ettevõte või riiklik regulaator – toetab teisi ja kujundab ühist tulevikku. Kui üks lüli jääb passiivseks, nõrgeneb kogu süsteem. Kui aga kõik liiguvad samas suunas, tekib ring, mis hoiab muutuse elus ja edasi viivana.
Hetkel kuum
Podcastid
18 akadeemilist tundi, millest 16 tundi auditoorset tööd ja 2 tundi iseseisvat kodutööd
Enimloetud
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele