Autodega rahvasport pakub midagi nii osalemise nautijale kui ambitsioonikale pedandile
- OMX Baltic0,14%300,36
- OMX Riga0,97%888,53
- OMX Tallinn0,1%2 058,29
- OMX Vilnius0,34%1 198,02
- S&P 500−0,22%5 967,84
- DOW 300,08%42 206,82
- Nasdaq −0,51%19 447,41
- FTSE 100−0,2%8 774,65
- Nikkei 225−0,22%38 403,23
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%90,3
- OMX Baltic0,14%300,36
- OMX Riga0,97%888,53
- OMX Tallinn0,1%2 058,29
- OMX Vilnius0,34%1 198,02
- S&P 500−0,22%5 967,84
- DOW 300,08%42 206,82
- Nasdaq −0,51%19 447,41
- FTSE 100−0,2%8 774,65
- Nikkei 225−0,22%38 403,23
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%90,3
Autodega rahvasport pakub midagi nii osalemise nautijale kui ambitsioonikale pedandile
Nii võib kokku võtta rahvasarjadele pühendatud „Autojuttude“ saates kõlavad tõdemused. Saatejuht Karl-Eduard Salumäe külalisteks on viimased paar aastat rahvasprintidel ja -rallidel säravaid tulemusi saavutanud paidelane Sander Mihkels ning Eesti autospordi liidu meediajuht Kristjan Sooper, kes oli paarkümmend aastat tagasi osalejana suurt populaarsust pälvinud Moskvitši liiga sünni juures.
Kõrvaltvaataja pilgule rahvaspordis kiire tõusu teinud 27aastane Mihkels räägib saates, millist pühendumist omas klassis järjepidevalt esimesse otsa sõitmine nõuab. Nagu ta nendib, siis mõtetes on ta alalõpmata ralli juures ja pedandina vahetab oma võistlusautol Honda Civicul juppe ennetavalt, et need katsel katki ei läheks. Sestap usub Mihkels, et tal on omasuguste seas ühed suuremad kulud.
Hariliku maapoisina pole tal raha kunagi ülearu olnud ning oma võistlejakarjääri alguses leidis end mitu korda olukorrast, kus pidi auto kulude katmiseks maha müüma. Õnneks on head tulemused ja suur töö aidanud nüüdseks leida sponsoreid. Toetajaid on Mihkels saanud ka tänu oma Youtube’i kanalile, mida hakkas enda sõnul pidama selleks, et rahvasarjades toimuvale tähelepanu tõmmata.
Eesti autospordis toimuvat eri rollides aastakümneid jälginud Kristjan Sooper selgitab saates, millise panuse on andnud rahvasarjad profitasemel tegijate järelkasvule, mida saab autospordi liit teha selleks, et need sarjad tulevikuski õitseks, ja paljut muudki. Ühtlasi arutletakse saate lõpus, milline auto võiks panna aluse uuele masinaklassile, mis täidaks sama eesmärki mis Moskvitši liiga algselt – olla võimalikult taskukohane sari neile, kel surmtõsiseid ambitsioone mootorispordis ei ole.
Seotud lood
Enimloetud
3
Maruste: “See on eriti totter olukord”
Viimased uudised
„Turg ei ole enam vaba, vaid tinglik, ning strateegia ei saa enam lähtuda pelgalt hinnast“
Äriplaan 2026
Uurime välja Eesti majanduse arengusuunad 2026. aastal, et ettevõtjatel ja tippjuhtidel oleks, millele tuginedes järgmist aastat planeerida.
Kas eksport ja kaitsetööstuse areng võiksid Eesti majandusele uue käigu sisse aidata? Kuidas näevad Põhjamaade ettevõtjad ja tippjuhid Eesti võimalusi rahvusvahelisel areenil ning kas nad plaanivad siia investeerida? Kuhu investeerivad ning millele tõmbavad pidurit Eesti ettevõtjad? Missugune on riigi äriplaan 2026. aastaks? Kõigile nendele küsimustele saad vastuse 17. septembril Eesti mõjukaimal majanduskonverentsil Äriplaan!
Enda kogemust tulevad Eestisse jagama ülemaailmse ulatusega Rootsi masina- ja metallitööstusettevõte Hanza AB asutaja ja tegevjuht Erik Stenfors ning Telia Company president ja tegevjuht Patrik Hofbauer.
Hetkel kuum
Maruste: “See on eriti totter olukord”
Podcastid
Intervjuu maailmakuulsa infosõja asjatundjaga
Jaanus Mody: “Sisuliselt väljapressimine.”
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Äripäeva esilehele
Vana-Lõuna 39/1, 19094 Tallinn
(+372) 667 0111
online@aripaev.ee