Estonian Air vähendab lende Euroopasse

Lennufirma Estonian Air teenindab edaspidi vaid laupäevast Tallinna--Amsterdami lendu, vahemaandumisega Hamburgis. Teistel nädalapäevadel Amsterdami või Hamburgisse jõudmiseks tuleb kasutada SASi lende alates Stockholmist või Kopenhaagenist.

Edasi-tagasi turistiklassi pilet Amsterdami kallineb soodsat pühapäevareeglit kasutades SASiga lennates saja krooni võrra, äriklassi pileti hind ei muutu. Palju tööpäevadel lennupileti hind kallineb, Estonian Air ei teata.

Reisikorraldajate sõnul muutub puhkamine Amsterdamis siiski tunduvalt kallimaks. Estonian Holidaysi reisikonsultant Eva Tihhonova ütles, et kolmepäevane nädalalõpureis Amsterdami kallineb otselendude vähenemise tõttu ligi 2000 krooni võrra seniselt 4591 kroonilt.

«Selle paketi lõpetame üldse ära,» teatas Tihhonova. «Meil pole mingit mõtet seda enam pakkuda, sest nii kõrge hinnaga ei lendaks nagunii keegi.» Tihhonova rääkis, et reisibürool oli seni Estonian Airiga leping, mis võimaldas ka hotelliteenust odavamalt pakkuda.

Lennureisid Amsterdami olid Tihhonova sõnul küllalt menukad. «London on meie pakutavatest reisidest ehk kõige populaarsem, aga Amsterdami sõideti ka,» lausus ta.

Estonian Airi asepresident Toomas Leis tunnistas, et 1993. aastal avatud lennuliin Tallinn--Hamburg--Amsterdam pole firmale olnud kõige edukam. Eelmisel aastal lendas Tallinnast Amsterdami kokku 12 000--13 000 reisijat. «London, mida oleme pakkunud märksa lühemat aega, kogus peaaegu kaks korda rohkem reisijaid,» selgitas Leis.

«Meie jaoks on tähtis, kuidas kliendid on lennufirmade vahel võimalikult ühtlaselt ja Estonian Airile võimalikult kasulikult ära jagatud,» põhjendas Leis kolme lennu ärajäämist nädalas. Estonian Airi pressiteenistus reklaamib lendude ärajäämist hoopis lennuvõimaluste avardumisega Amsterdami ja Stockholmi.

Toomas Leis ütles, et ümberkorraldused Amsterdami liinil on kasulikud nii Estonian Airile kui nende koostööpartnerile SASile. «Kuna ühte otsa veab SAS, siis on loomulikult ka nendel sellest kasu, teistpidi ei olekski see loogiline,» lausus Leis. «Tallinna ja Kopenhaageni vahel lendab ainult Estonian Air ja kuna lennud on kolm korda päevas, on see ka meile kasulik.»

Leis ei välistanud, et koostöö SASiga võib tulevikus viia analoogsete kokkulepeteni ka teiste sihtkohtade puhul. «Enne, kui asjad on lõplikult kokku lepitud, ei taha täpselt seda välja öelda,» põhjendas ta keeldumist edasistest kommentaaridest.

Estonian Airi kunagine tegevjuht Anti Oidsalu on varem avaldanud kartust, et Eesti lennufirma roll on tulevikus vaid reisijate ettevedamine suurtele lennukompaniidele, mis tähendaks sihtkohtade piirdumist vaid endiste Nõukogude Liidu riikide, Helsingi, Stockholmi ja Kopenhaageniga.

Estonian Airi omanikud on Taani lennufirma Maersk Air, kellele kuulub 49 protsenti aktsiatest, Eesti riik ja firma Balti Cresco Investeerimisgrupp.

Eelmisel aastal katkestas Estonian Air koostöö senise partneri Finnairiga ja sõlmis koostöölepingu ülemaailmsesse lennufirmade liitu Star Alliance kuuluva SASiga.

Autor: Henrik Ilves