• OMX Baltic0,12%317,01
  • OMX Riga−0,11%962,59
  • OMX Tallinn−0,1%2 201,74
  • OMX Vilnius0,57%1 492,73
  • S&P 500−0,45%7 585,73
  • DOW 30−0,63%52 093,11
  • Nasdaq −0,78%25 981,57
  • FTSE 100−0,37%10 658,13
  • Nikkei 2250,54%63 824,06
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,23
  • OMX Baltic0,12%317,01
  • OMX Riga−0,11%962,59
  • OMX Tallinn−0,1%2 201,74
  • OMX Vilnius0,57%1 492,73
  • S&P 500−0,45%7 585,73
  • DOW 30−0,63%52 093,11
  • Nasdaq −0,78%25 981,57
  • FTSE 100−0,37%10 658,13
  • Nikkei 2250,54%63 824,06
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,23
Tallinna linnavalitsuses toimus 15. veebruaril projekteerimisfirma Hendrikson & Ko koostatud Tallinna teede suurprojekti keskkonnamõju hindamise avalik arutelu. Vaatluse all olid sadamate maismaaühendustee, sh Stroomi metsa kaudu, ning möödasõidutee Pääskülla.
Arutelu toimus tingimustes, kus sadamate kohta pole veel kompleksset arengukava. Seetõttu projekteerimisfirmal puudusid ka, nagu esitlusest selgus, vajalikud lähteandmed sadamate kaudu veetavate veoste, eriti raskeveoste, mahtude kohta.
Puudus ka seisukoht ohtlike vedude kohta: kas need hakkavad toimuma läbi linna või mitte? Sellest tulenevalt ilmselt ei saanud ka keskkonnahindajad anda argumenteeritud prognoosi projekteeritavate teede mõju ja ulatuse kohta tervikuna.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele