Turvalised anumad summutavad leeke ja väldivad kemikaalide plahvatamist

Raudteele, vagunite laadimise kohtadesse on soovitatav paigaldada spetsiaalne raudteematt, et absorbeerida mahavalgunud naftatooteid. Selliseid matte kasutab vedurite remondikohtades näiteks AS Eesti Raudtee. Veoautode jaoks on samuti olemas komplektid, mis koosnevad absorbentidest, paikamissegust ja prügikotist.

Eesti Raudtee keskkonnaosakonna peaspetsialist Kai Peet märgib, et nii Tapa, Tartu kui ka Muuga depoos kogutakse kõik tekkivad õlijäätmed kokku ning jäätmefirmad veavad need ümbertöötlemisele.

"Hoiame nii oma ohtlikke aineid kui ka õlijääke tünnidega ladudes, lahtise taeva all ei seisa midagi," märgib Peet. Raudteevedude ohutuse eest vastutavad vedajad ise, küll on Eesti Raudtee aidanud õnnetuste korral mahavalgunud saasteaineid koristada.

Euroopa Liidu ISO 9000, 14 001 ja 18 001 standardite nõuetele vastavaid kanistreid, mahuteid ja absorbente maale toov Šotimaa firma Empteezy Ltd. Eesti tütarettevõtte Empteezy Baltic OÜ direktor Peter Cheney märgib, et Suurbritannias on Euroopa kõige karmimad nõuded kemikaalide hoiustamisele.

"Kemikaalide hoiustamiseks mõeldud moodsaimad kanistrid sisaldavad leegi takistajat kanistri sees - kanistrisisene surveleevenduse mehhanism hoiab ära plahvatuse tulekahju ajal," iseloomustab Cheney. Kui tavaline 20liitrine plastikkanister maksab natuke üle saja krooni, metallkanistri saab alates 150 kroonist, siis tulekindlate kanistrite hinnad algavad 700 kroonist.

Absorbendid on mõeldud õli ja kemikaalide lekke likvideerimiseks. Väliskeskkonnas kasutamiseks mõeldud absorbendid ei ima vett ja püsivad veepinnal ka õlist küllastatuna. Tehastes kasutatavad absorbendid takistavad lekke levikut ja imavad loodust reostavaid vedelikke. Samuti hoiavad sellised absorbendid töökoha puhta ja aitavad libeda põranda tõttu kergesti juhtuvaid tööõnnetusi ära hoida.

"Tänapäevased absorbendid imavad kiiresti ootamatu lekke, ei pudene ega ole keskkonnale ohtlikud, st tegemist ei ole toksiliste ainetega," räägib Peter Cheney. Eesti Raudtee Tartu depoos vedurite remondikanalis on praegu kaks 15 meetri pikkust absorbentmatti.

"Selline matt imab endasse kõik ohtlikud jääkõlid, samas on matt veekindel ja sellest ei pääse midagi välja," iseloomustab Kai Peet, kelle sõnul peab absorbentmatt täitumiseni vastu paar aastat, seejärel rändab saastunud matt põletamisele. Üks selline matt maksab 6000 krooni ja on suuteline endasse imama 210 liitrit naftasubstantse, mis teeb ühe liitri absorbeerimise hinnaks 28 krooni. Kott (20 kg) absorbentgraanuleid Sorbix maksab näiteks Tamrexi ohutuskeskuses 240 krooni.