- OMX Baltic0,74%323,32
- OMX Riga−0,51%966,46
- OMX Tallinn1,38%2 279,29
- OMX Vilnius0,13%1 514,23
- S&P 5000,38%7 741,98
- DOW 300,28%52 642,99
- Nasdaq 0,84%26 645,48
- FTSE 1000,19%10 752,88
- Nikkei 2250,85%64 621,24
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%92,11
- OMX Baltic0,74%323,32
- OMX Riga−0,51%966,46
- OMX Tallinn1,38%2 279,29
- OMX Vilnius0,13%1 514,23
- S&P 5000,38%7 741,98
- DOW 300,28%52 642,99
- Nasdaq 0,84%26 645,48
- FTSE 1000,19%10 752,88
- Nikkei 2250,85%64 621,24
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%92,11
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Konteinervedude hinnad kerkivad uues kvartalis
Uus kvartal toob 1. aprillil kaasa Kaug-Ida
konteinervedude hindade tõusu enam kui 10 protsenti.
Laevaliinide teatel tõuseb ainuüksi mereveo põhihind 200 dollarit TEU kohta. Aprillis on kõrgem ka kütuselisatasu BAF ning valuuta kõikumise tasu CAF märgitakse 15 protsenti.
Maersk Eesti ASi tegevjuhi Margus Induse kinnitusel on tõepoolest selline hinnatõus planeeritud, kuid eelkõige jälgitakse turgu.
"Peab tunnistama, et tõenäoliselt päris 200 dollarit ei tõuse," tõdes Indus. Kõik variandid on võimalikud. Hinnatõus võib tulla maksimaalne, aga ka hoopiski ära jääda. Milliseks hind tegelikult kujuneb, loksub paika aga aprilli kahe esimese nädala jooksul. "Siis on näha, kus maanduti," rõhutas Indus.
Arco Transport ASi konteineriosakonna ekspediitor Anatoli Špakovski sõnul maksab konteineri transport praegu 1500-1650 dollarit. "Pärast 1. aprilli tuleb konteineri transpordile juurde arvestada 200 dollarit TEU kohta," tõdes Špakovski ja lisas, et kõrghooajal tuleb omakorda otsa arvestada 158 dollarit TEU kohta.
"Kaug-Ida ei ole meil põhisuund, seega pole ka mahud väga suured, 100-150 TEUd aastas," selgitas Špakovski hinnatõusu mõju Arco Transpordile. "Kaubamaht on meie kogemuste järgi väiksem ainult aasta alguses, sest siis sõlmitakse lepinguid," täiendas Špakovski.
Ka Schenker ASi ookeanivedude müügijuhi Oksana Boichenko sõnul on laevafirmad hinnatõusu puudutava teate saatnud. "Konkreetsemalt baastariifide tõusu kohta on veel vara rääkida, sest need on ainult plaanid," kahtleb Boichenko ning lubab selgust aprilli alguses.
Siiski arvab Boichenko, et hinnatõusu plaan on puhtalt kommertslik otsus tõsta konteinervedude rentaablust, kuna tariifid on tänavu esimesel kvartalis allapoole läinud. "Ilmselt soovitakse eelmise aasta taset taastada," pakub Boichenko. Laevaliinid igatahes loodavad, et mahud hakkavad kasvama.
Hetkel kuum
Hetkel kuum
- ST
Eesti investorid märkisid üle kolmandiku võlakirjadest
Podcastid
Kursuse maht 72 akadeemilist tundi (jaotatud 4-le päevale), millest 32 ak h on auditoorne õpe ja 40 ak h iseseisev õpe.
Enimloetud
5
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele