- OMX Baltic0,09%319,95
- OMX Riga−0,1%970,53
- OMX Tallinn0,21%2 234,56
- OMX Vilnius−0,28%1 507
- S&P 5000,73%7 722,72
- DOW 300,49%51 176,96
- Nasdaq 1,19%27 190,86
- FTSE 1000,32%10 461,95
- Nikkei 225−0,94%68 309,46
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%93,8
- OMX Baltic0,09%319,95
- OMX Riga−0,1%970,53
- OMX Tallinn0,21%2 234,56
- OMX Vilnius−0,28%1 507
- S&P 5000,73%7 722,72
- DOW 300,49%51 176,96
- Nasdaq 1,19%27 190,86
- FTSE 1000,32%10 461,95
- Nikkei 225−0,94%68 309,46
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%93,8
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Vaikne auto tekitab võltsi turvatunnet
Autotootjad pingutavad, et autosalongi
kostaks võimalikult vähe mootorimüra. Teadlaste sõnul viib see aga
liikumiskiiruse alahindamiseni, mis muudab autojuhi liikluses endale ja teistele
ohtlikuks.
Austraalia Queenslandi ülikooli teadlaste Annaliese Plooy ja Mark Horswilli sellekohane uurimus ilmus ajakirjas Perception.
Horswilli sõnul soovitakse mootorimüra taset vähendada, sest see segavat juhti ning häirib näiteks muusika kuulamist. Kuid mootorimüra mittekuulmine ei pruugi juhti sugugi paremini sõitma panna, kirjutas ABC Science.
„Mootorimüra kasutab juht muuhulgas ka kiiruse hindamisel,“ ütles Horswill. „Autojuhtidel tekib võlts turvatunne, et nad sõidavad aeglaselt, sest mootor töötab nii vaikselt. Tegelikult on oht loomulikult olemas ja suureneb kiiruse lisandudes.“
Teadlased kasutasid katses osalenud inimeste abi, kel paluti videolt hinnata auto liikumiskiirust. Kui auto tekitatud müra vähendati viie detsibelli võrra, hindasid inimesed liikumiskiiruse väiksemaks. Selline vahe helitugevuses tekib näiteks lärmaka ja avatud akendega auto ning vaikse suletud akendega luksusautot kasutades.
Horswilli sõnul tekkis tal uurimistöö idee kalli luksuslikku autoga sõites. „Leidsin äkki, et liigun lubatud sõidukiirusest oluliselt kiiremini, kuid autos sees oli kõik nii vaikne ja sujuv, et ma vaevalt tajusin, et liigun,“ ütles ta.
Horswilli sõnul kinnitavad tema väiteid ka teised samalaadsed uuringud. Lisaks helitugevusele on ta uurinud ka auto võimsuse mõju juhi sõidukiiruse valikule. „On üsna selge, et mida võimsama auto roolis inimene istub, seda kiiremini ja agressiivsemalt kipub ta sõitma,“ ütles ta.
Hetkel kuum
Hetkel kuum
Täiendatud kell 12:50
“Aafrikas tulevad kliendid siiani sageli agentide kaudu”
Naine on Lõuna-Koreas üllataval moel tuntum kui kodumaal
Podcastid
18 akadeemilist tundi, millest 16 tundi auditoorset tööd ja 2 tundi iseseisvat kodutööd
Enimloetud
2
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele