• OMX Baltic−0,19%321,24
  • OMX Riga0,84%987,12
  • OMX Tallinn−0,28%2 264,45
  • OMX Vilnius0,03%1 502,16
  • S&P 5000,7%7 676,77
  • DOW 300,28%52 361,58
  • Nasdaq 0,82%26 169,38
  • FTSE 1000,72%10 767,33
  • Nikkei 225−0,8%62 189,65
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%90,28
  • OMX Baltic−0,19%321,24
  • OMX Riga0,84%987,12
  • OMX Tallinn−0,28%2 264,45
  • OMX Vilnius0,03%1 502,16
  • S&P 5000,7%7 676,77
  • DOW 300,28%52 361,58
  • Nasdaq 0,82%26 169,38
  • FTSE 1000,72%10 767,33
  • Nikkei 225−0,8%62 189,65
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%90,28
Massiliste turvariskide ilmnemisel on Toyota parema kvaliteedikontrolli eesmärgil pikendamas autode arendusaega umbes nelja nädala võrra.
Firma president Takesi Uchiyamada sõnas, et firma on õppinud probleemidest, mille tulemusel on tagasi teenindusse kutsutud ligi 8,5 miljonit sõiduautot, rõhutades vajadust aeglustada uute autode arendusprotsessi.
Uchiyamada sõnul kulub Toyotal keskmiselt 24 kuud uue auto turuletoomiseks Jaapanis. Sõltuvalt turust võib see aeg teistes riikides varieeruda, vahendab AP.
Toyota tippjuhid on tunnistanud, et firma laienes Ühendriikides liialt kiiresti enne tagasikutsumiste algamist. Firma esindajate sõnul on autotootja kvaliteedikontrolli tõhustamiseks võtnud rida uusi meetmeid kasutusele. Näiteks on Toyota tõstnud kvaliteedikontrolliga seotud inimeste arvu 50% võrra 1000 inimeseni. Lisaks on 100-inimeseline töögrupp suunamas tarbijate tagasisidet uute autode arendusse.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele