- OMX Baltic0,29%317,97
- OMX Riga−0,33%956,41
- OMX Tallinn0,44%2 204,22
- OMX Vilnius0,05%1 505,59
- S&P 5000,51%7 743,41
- DOW 300,93%51 828,62
- Nasdaq 0,48%27 068,72
- FTSE 1000,14%10 695,25
- Nikkei 2251,3%66 364,2
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%96,1
- OMX Baltic0,29%317,97
- OMX Riga−0,33%956,41
- OMX Tallinn0,44%2 204,22
- OMX Vilnius0,05%1 505,59
- S&P 5000,51%7 743,41
- DOW 300,93%51 828,62
- Nasdaq 0,48%27 068,72
- FTSE 1000,14%10 695,25
- Nikkei 2251,3%66 364,2
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%96,1
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Elektroonika moodustab kuni 50% auto omahinnast
Elektroonikakomponentide osakaal aga järjest suureneb, kuna autotootjatele esitatakse üha uusi nõudeid turvalisuse ja mugavuse osas, vahendab auto24.ee väljaannet TRW Automotive.
Suurima osa lisanduvast elektroonikast moodustavad kõikvõimalikud turvalisust parandavad lisad, mis aitavad vähendada avariide hulka ja raskusastet.
Oma rolli mängivad siin ka sõltumatu testiorganisatsiooni Euro NCAP reeglid, mille kohaselt saavad maksimaalsed viis tärni vaid väga rikkaliku turvavarustusega sõidukid.
Teisalt ei soovi autotootjad aga autode omahinna liigset kallinemist elektroonika arvelt, sest nii väheneb nende kasumiosa ning ühtlasi kasvab ka sõidukite müügihind. Praegusel keerukal autoturul on ostjad aga väga hinnatundlikud.
Hetkel kuum
Hetkel kuum
Investor Toomase kommentaar
- PRO
Suur uusarenduste ülevaade
Kohtumaja fuajees lahvatas pikk sõnasõda
Podcastid
Enimloetud
3
5
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele