Euroopa ärilehed valisid parima tippjuhi

Håkan Samuelsson asus Volvo Carsi juhina tööle 2012. aastal, kui ettevõttel oli raske aeg ja oli vaja kulusid koomale tõmmata. Müük oli kokku kuivanud ja ettevõte jõudis napilt kasumisse. Selle ajaga võrreldes müüakse nüüd 400 000 auto asemel aastas 600 000 autot ja kasum on jõudnud nullist 15 miljardi Rootsi kroonini. Samuelssoni juhtimise all teatas Volvo, et alates 2019. aastast on igal nende tehasest välja sõitval autol elektrimootor. Volvo on süvendanud koostööd Hiina emafirma Geely Holdinguga, et arendada isesõitvaid autosid.

"Oleme igal aastal kasvanud umbes 10 protsenti. Kui see ei peaks enam edaspidi võimalik olema, olen midagi valesti teinud. Kui pakume elektriautosid ja autosid, mida inimesed tahavad, isesõitvate autode tehnoloogiat, siis saab Volvo veel suuremaks ja kasumlikuks," ütles Samuelsson.

Seniks, kuni nad mind vallandavad. Ma ei tea. Aastani 2020 tundub, et meil juhtub veel väga palju põnevaid asju. Selle ajani jätkan kindlasti. Ma ei ole kunagi üheski teises ametikohas nii kaua olnud ja see on tore. Kui alustasin, siis töötajad polnud rahul, et kogu aeg on nii palju muudatusi ja uusi juhte. Aga nüüd nad saidki kellegi, kes on isikliku rekordi selle ametikohaga purustanud.

Ma ei võta seda kui mingit isiklikku eesmärki. Ma arvan, et Volvoga on väga põnev töötada ja minu jaoks pole mingit vahet, kas me oleme eraomanduses või avalik ettevõte. Ma ei arva, et üks on parem kui teine.

Minu meelest on avatus väga tähtis. Räägin asjadest nii nagu nad on ja katsun asjad lihtsad hoida. Ma olen ka väga uudishimulik. Tahan alati teada, kuidas meil teistega võrreldes läheb ning mul on detailide kohta väga palju küsimusi. See ongi edu võti – olla alati siiralt huvitatud, mitte teeselda, et sind huvitab. Kui julged küsida ja kaasa mõelda, siis julged ka ümber mõelda. See nõuab teatavat enesekindlust ning seda olen aastatega õppinud.

2016: Christina Stenbeck, Kinnevik

2015: Attila Doguden, DO&CO

2014: Tom Enders, Airbus

2013: Matias Doepfner, Axel Springer

2012: Luca di Montezemolo, Ferrari

2011: Ilja Laurs, GetJar

2010: Wolfgang Mayrhofer, Lufthansa

2009: Matti Alahuhta, KONE

2008: Wendelin Wiedeking, Porsche