• OMX Baltic−0,21%311,45
  • OMX Riga0,55%901,45
  • OMX Tallinn−0,06%2 109,32
  • OMX Vilnius0,16%1 445,23
  • S&P 500−1,24%7 408,5
  • DOW 30−1,07%49 526,17
  • Nasdaq −1,54%26 225,15
  • FTSE 100−1,71%10 195,37
  • Nikkei 225−1,99%61 409,29
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%84,6
  • OMX Baltic−0,21%311,45
  • OMX Riga0,55%901,45
  • OMX Tallinn−0,06%2 109,32
  • OMX Vilnius0,16%1 445,23
  • S&P 500−1,24%7 408,5
  • DOW 30−1,07%49 526,17
  • Nasdaq −1,54%26 225,15
  • FTSE 100−1,71%10 195,37
  • Nikkei 225−1,99%61 409,29
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%84,6
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Volkswagen lubab kodumaal aastatepikkust kohtulahingut

Aastaid nn diisliskandaalis viselnud Volkswagen on nüüd kodumaal vastamisi tohutute kohtuvaidlustega, kuid autotootja kokkuleppeid ei otsi ja oodata on aastatepikkuseid lahinguid.
Petutarkvara oli ka Volkswageni diiselmootoriga maasturil Tiguan, mida kolme aasta eest esitleti näiteks Pärnus. Sarnaselt teiste petutarkvaraga mudelitega pakuti ka maasturitele "tarkvarauuendust," kuid hiljem selgus, et uuendus suuremat ei aidanud.
  • Petutarkvara oli ka Volkswageni diiselmootoriga maasturil Tiguan, mida kolme aasta eest esitleti näiteks Pärnus. Sarnaselt teiste petutarkvaraga mudelitega pakuti ka maasturitele "tarkvarauuendust," kuid hiljem selgus, et uuendus suuremat ei aidanud.
  • Foto: Raul Mee
Eile sai alguse kohtuprotsess, kus Volkswagenit hagevad petutarkvaraga autode müümise eest sajad tuhanded Saksa pahaaimamatud kliendid. Autotootja peakorterist paarikümne kilomeetri kaugusel asuv Braunschweigi kõrgem ringkonnakohus pakkus autotootjale võimalust otsida kokkulepet, kuid autotootja keeldus sellest, kirjutas BBC.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 11.05.26, 14:40
Miks kulutab ehitussektor enne tööde algust kümneid tuhandeid täiesti tühja?
Ehkki ehitussektorit kirjeldatakse sageli kui majanduse vereringet, mille kaudu liiguvad nii investeeringud, tööjõud kui ka areng, siis välismõju survestab kõike üha enam. Viimased aastad on toonud küll teatud stabiilsuse, ent maailmas valitsevad pinged ja ja logistikariskid – näiteks pidevalt muutuv olukord Hormuusi väinas – mõjutavad ka Eesti ehitusturgu. Kuidas ja kui palju aga päriselt?

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele