Elektroonsed sõidukaardid kujutaksid endast piiratud sõitude arvuga sõidukaarte, kusjuures ühe sõidu kestvuseks loetaks elektronkaartidel kuni 1 tund. See tähendaks inimesele võimalust sõita ümberistumisega ühest linna otsast teise, tasudes selle eest vaid ühe sõidu hinna. Erinevalt perioodikaartidest ei ole selle sõidukaardi kehtivusaeg piiratud.

Elektronkaartide kavandatav hinnakujundus lähtub põhimõttest, et mida rohkem sõite ühissõidukites inimene endale korraga ostab, seda vähem ta peab ühe sõidu eest maksma.

Näiteks kui inimene ostaks 70 kroonise elektroonse sõidukaardi, siis läheks kuni tunni pikkune sõit tavaliinil talle maksma 7 krooni, ekspressliini kasutades 10,50 krooni. Kui ta aga ostaks 192,50 kroonise või kallima kaardi, siis läheks üks kuni tunni pikkune sõit talle maksma tavaliinil 3,50 krooni, ekspressliinil aga 5,25 krooni.

70 kroonise elektronkaardiga saaks teha 10 ühe tunni pikkust sõitu tavaliinidel või 6 samasugust sõitu ekspressliini kasutades ning ühe sõidu tavaliinidel. 192,50 krooni maksva elektronkaardi ostja aga saaks teha 55 sõitu tavaliinil või 36 sõitu ekspressliini kasutades pluss üks sõit tavaliinil.

Seniste üksikpiletite hinnad jääksid praegusele tasemele ? täispilet maksaks eelmüügist ostes endiselt 10 ning ekspresspilet 15 krooni, ühissõidukist ostest vastavalt 15 ja 20 krooni. Soodus- ehk lisapilet maksaks 5 krooni ning 10 korra pilet 70 krooni.

Pärast tunnipileti rakendamist hakataks eelmüügist müüma 10 sõidu tunnipileteid pileteid hinnaga 70 krooni. Üksiktunnipileteid müüdaks ühissõidukis ning need hakkaksid maksma tavasõidukis 15 krooni ning ekspressis 20 krooni, kusjuures ekspressi ümberistumisel tuleks osta 5 kroonine lisapilet. Tunnisooduspilet maksaks samuti 5 krooni.