- OMX Baltic0,21%293,43
- OMX Riga0,28%913,34
- OMX Tallinn0,05%1 962,35
- OMX Vilnius0,26%1 230,91
- S&P 5000,48%6 631,96
- DOW 300,27%46 142,42
- Nasdaq 0,94%22 470,73
- FTSE 1000,21%9 228,11
- Nikkei 2251,15%45 303,43
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%98,13
- OMX Baltic0,21%293,43
- OMX Riga0,28%913,34
- OMX Tallinn0,05%1 962,35
- OMX Vilnius0,26%1 230,91
- S&P 5000,48%6 631,96
- DOW 300,27%46 142,42
- Nasdaq 0,94%22 470,73
- FTSE 1000,21%9 228,11
- Nikkei 2251,15%45 303,43
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%98,13
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Sõru-Triigi praamileping sai allkirjad
Täna sõlmisid majandusministeerium ning osaühing
Väinamere Liinid avaliku teenindamise lepingu reisijate ja autode vedamiseks
Hiiumaa ja Saaremaa vahel alates 1. oktoobrist.
Saaremaa Laevakompanii tütarfirma Väinamere Liinid oli ainus osaleja Sõru-Triigi liinile välja kuulutatud avalikul konkursil, kus ministeerium otsis vedajat viieks aastaks.
Viimasel paaril nädalal täpsustasid Väinamere Liinid ja ministeerium varem välja öelduga võrreldes liini ülalpidamise maksumust. Lepingu järgi jaguneb maksumus kolmeks osaks: periooditasu 11 220 000 krooni, iga reisi eest arvestatav reisitasu 2971 krooni ja sadamatele makstavad reisijatasud, mis on praeguse seisuga 2 krooni reisija kohta ühel suunal.
Arvestades kokkulepitud reiside arvu 1360 ja seni liinil sõitnud reisijate arvu, tuleks kulude kogusummaks umbes 15,35 miljonit krooni aastas. Sellest summast moodustab riigi dotatsioon osa, mida ei kata piletitulu.
Esialgu, konkursile pakkumist esitades hindas Väinamere Liinid liini ülalpidamise kuludeks 23,1 miljonit krooni aastas, kuid läbirääkimiste käigus leidsid pooled võimalusi hinda vähendada.
Ministeerium sõlmis Väinamere Liinidega lepingu alates 1. oktoobrist viieks aastaks, kuni 30. septembrini 2011. Kui vedaja teeb sellel ajal olulisi investeeringuid liinil sõitvasse laeva ja riigil ei ole ettevõtte vastu etteheiteid, võib lepingut veel viie aasta võrra pikendada.
Hetkel kuum
„See on äri, mu sõbrad, ühel hommikul saad laksu näkku ilma igasuguse põhjuseta.“
“Mingit emotsiooni ei tekita”
“Kõik algas suure hooga pihta, aga siis tuli välja, et raha ei ole”
Omanik saneerimisest: “See ei tähenda mu elutöö lõppu”
Podcastid
72 akadeemilist tundi, millest 32 ak/h auditoorne õpe ja 40 ak/h iseseisev e-õpe
Enimloetud
1
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele