- OMX Baltic0,08%318,14
- OMX Riga−1,09%954,61
- OMX Tallinn−0,01%2 205,83
- OMX Vilnius0,19%1 500,85
- S&P 5000,17%7 650,5
- DOW 30−0,18%51 682,64
- Nasdaq 0,39%26 522,55
- FTSE 100−1,45%10 659,13
- Nikkei 2251,38%65 018,95
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%96,95
- OMX Baltic0,08%318,14
- OMX Riga−1,09%954,61
- OMX Tallinn−0,01%2 205,83
- OMX Vilnius0,19%1 500,85
- S&P 5000,17%7 650,5
- DOW 30−0,18%51 682,64
- Nasdaq 0,39%26 522,55
- FTSE 100−1,45%10 659,13
- Nikkei 2251,38%65 018,95
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%96,95
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Uus Twingo pälvis EuroNCAP testis neli tärni
Kõrvuti suurepärase ja ametlikult tunnustatud passiivse ohutuse tasemega on uus Twingo ka väga hästi juhitav; tal oma klassi juhtiv teelpüsivus, head sõiduomadused ning usaldusväärne töökindlus, teatas firma.
Sarnaselt kõikidele Renault mudelitele kasutatakse uue Twingol tehnoloogiaid, mis on tõestanud oma efektiivsust reaalsetes liiklusolukordades.
Turvasüsteem koosneb koormuspiirajatega eelpingutitest, juhi kõrvalistmel on istmelt väljalibisemist takistavad toed; tagumiste istmete polster on spetsiaalse profiiliga, vältimaks istmelt väljalibisemist (kui vaagnapiirkond libiseb turvavöö sülerihma alt välja) ning juhi kõrvalistujal on uue põlvkonna turvapadi. Turvasüsteem hoiab ära turvavöö alt väljalibisemise ning väldib selle abil rinnakorvi, kõhu- ja jalavigastusi.
Kokkupõrke korral aktiveeruvad kolm süsteemi üksteise järel vähem kui kümne tuhandiku sekundi jooksul. Eelpingutid hoiavad reisijaid nende istmetes, samas kui koormuspiirajad alandavad turvavöö survet istuja rindkerele, vältimaks vigastusi. Turvapadjad aktiveeruvad, et leevendada kokkupõrke lööki.
Sõltuvalt klientide ohutusalastest nõudmistest, võib uut Twingot nende soovil varustada kuni kuue turvapadjaga: kaks ees, kaks külgmist rindkere turvapatja ning kaks turvakardinat. Juhi kõrvalistuja istmel on esmakordselt Renault'l niinimetatud "3D" turvapadi. Selle turvapadja kuju ja maht optimeerib kokkupõrke korral jõu jaotust reisija pea ja rinnakorvi vahel.
Hetkel kuum
Hetkel kuum
Piimatootjate ees kohustusi 26 miljonit
Mis on Jaan Tallinnal sellist, mida teistel pole?
TTJA menetlus tuvastas rikkumised
Kohtunik: hagi on hästi mahukas ja hõre, nõue väga suur
Podcastid
Enimloetud
6
Viimased uudised
Piimatootjate ees kohustusi 26 miljonit
Tagasi Äripäeva esilehele