• OMX Baltic0,11%316,97
  • OMX Riga−0,03%963,42
  • OMX Tallinn−0,03%2 203,2
  • OMX Vilnius0,47%1 491,34
  • S&P 500−0,45%7 585,73
  • DOW 30−0,63%52 093,11
  • Nasdaq −0,78%25 981,57
  • FTSE 1000,37%10 697,1
  • Nikkei 2250,69%63 923
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97
  • OMX Baltic0,11%316,97
  • OMX Riga−0,03%963,42
  • OMX Tallinn−0,03%2 203,2
  • OMX Vilnius0,47%1 491,34
  • S&P 500−0,45%7 585,73
  • DOW 30−0,63%52 093,11
  • Nasdaq −0,78%25 981,57
  • FTSE 1000,37%10 697,1
  • Nikkei 2250,69%63 923
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97
Välimuselt kohati pigem mänguasja kui tõsist tööriista meenutavad ATVd on paari aasta jooksul ilmunud tänavapilti kui uue aja sõidukid.
Tänaval liiklemiseks tuleb see võtta autoregistrikeskuses arvele. ATVsid müüva ASi Top Vox juhataja Priit Piiriste sõnul tuleks ATVd ostes kindlasti küsida, kas sellel on tänavasõiduks vajalik sertifikaat. Vastasel juhul sobib masin liiklemiseks ainult kinnisel territooriumil.
Sertifikaadita ATVd saab ehitada tänavakõlblikuks, lisades sellele päeva- ja gabariittuled, numbri- ja suunatuled. Arvele võetakse see väiketraktorina kiiruspiiranguga 40 km/h.
Kiivri kandmine on ATVga sõites kohustuslik. "Selleta sõitmine on enesetapp," sõnab Piiriste ja lisab, et ATV pole mänguasi. Sõites tasub kanda seljakaitsega ilmastikukindlat riietust.
Nii mõnedki lapsevanemad arvavad, et nende alles kooli läinud poeg on piisavalt suur, et sõita isa 750kuupsentimeetrise ATVga. Sel juhul ei tööta selle vedrustus aga korralikult, sest puudu jääb sõitja miinimumkaalust. Samuti võivad võimsamad masinad vaid näpuliigutusega juhil käest ära minna. Lastele tuleb sobiv sõiduvahend soetada nende vanust ja kasvu arvestades.
Piiriste sõnul juhtuvad õnnetused siis, kui inimene hindab oma võimeid üle ning talle tundub, et ta oskab sõita. Siis hakatakse katsetama ümberminemise piiri. Kõige kergemini juhtuvad need järsult suure hoo pealt pöörates.
Eestis ATV-sõidu koolitusi ei korraldata, nagu seda tehakse mootorrataste puhul. Müüja annab küll kasutusjuhendi ja instrueerib, kuid see ei anna reaalset kogemust ega masinatunnetust.
Füüsilisest isikust ettevõtjana ATVde rentimisega tegelev Rait Koort kinnitab, et sõitma on võimalik õppida väga kiiresti. Tartu lähistel tegutseval Koortil on aja jooksul välja kujunenud kindlad püsikliendid, kes käivad end välja elamas. "Varem olid populaarseimad safarirajad, nüüd krossirajad," toob Koort välja suundumused. Väiksemaid õnnetusi on seal küll toimunud, kuid mitte midagi tõsist.
Mullu ATVde jääraja- ja kestvussõidus Eesti karika võitnud Andrus Vaks soovitab esmalt osta ATV mootori töömahuga 450 cm0. Sellega saab õppida sõitma ja tunnetama ATV võimalusi. "Kui sõit sujub, võib suurema kubatuuriga ATV osta," selgitab ta.
Algajate põhiviga on Vaksi sõnul kihutamine, vähene sõidukogemus eri maastikel ja seejuures turvavarustuse eiramine. Vanadel tankodroomidel on hea sõita, see pakub nii pehmet kui ka kõva maastikku. Päris algajad võiks aga harjutada tavalisel heinamaal, kus pole palju puid ega kive.
Minu huvi ATVde vastu tekkis eelmisel aastal pärast firma jõulupidu, mil sõitsime ATVdega. Esimene ATV oli mul väiksema - 450 cm0 - mootoriga, nüüd sõidan 700kuubikulise masinaga. Kuna mulle meeldib krossi sõita ja ka rasket maastikku läbida, oli vajadus võimsama mootori järele.
Kui esimest korda võistlustel käisime, pidime paraku katkestama. Augusti lõpus Lõuna-Eestis toimunud maasturite osavus- ja kestvussõit Klaperjaht oli aga ideaalne võimalus nii masina kui ka enda võimete ja oskuste proovile panekuks.
ATVde eelis on nende aasta läbi kasutamine. Mootorrattaga ju talvel naljalt ei sõida ja autosõit ei paku sellist elamust. Sõpradega käime regulaarselt kaks korda nädalas linna lähedal sõitmas.
Mootorratastega kaupleva Velt Motocenteri omanik Hanno Velt soovitab osta tuntud tootjalt modernne ATV, mis on läbinud ohutuskontrollid ja korraliku hoolduse ning õige käsitsemise puhul kestab aastaid. "Ei tasuks unustada, et ATV pole siiski väike Hummer," hoiatab Velt, sest ATV pole mõeldud uputamiseks ega meeletuteks hüpeteks.
Vältida tasub kindla taustata firmade sooduspakkumisi - masinad võivad olla toodud proovipartiina ja pärast selle realiseerimist ei pruugi ATV omanik leida enam ei maaletoojat ega varuosi, rääkimata garantiist.
ATVde hooldus toimub nagu autodelgi. Esmalt tuleb teha sissesõit kuni tuhat kilomeetrit, millele järgneb esimene hooldus. Järgmine hooldusvälp on pikem.
Tähelepanu tuleb pöörata CE-tähisele masinal, eriti lastele mõeldud ATVde puhul. See näitab, et masin on läbinud ohutustestid: pole teravaid nurki ja muid lisaohte tekitavaid asjaolusid. Samas võib CE-tähiseta masin olla odavam.
ATVd saab kohe välja osta ja ka liisingusse võtta. Variantideks on siin odavam intress ja kallim kaskokindlustus või liising ilma kaskota, ent selle võrra on liisinguintress soolasem. Paraku kehtib ATV kaskokindlustus vaid linnaliikluses ning maastikul tekkinud kahju see ei korva.

Seotud lood

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele