• OMX Baltic−0,18%320,67
  • OMX Riga0,58%992,8
  • OMX Tallinn−0,28%2 258,22
  • OMX Vilnius0,06%1 503,02
  • S&P 5000,47%7 712,74
  • DOW 30−0,04%52 339,78
  • Nasdaq 0,92%26 410
  • FTSE 100−0,83%10 677,57
  • Nikkei 2251,73%63 268,37
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%89,77
  • OMX Baltic−0,18%320,67
  • OMX Riga0,58%992,8
  • OMX Tallinn−0,28%2 258,22
  • OMX Vilnius0,06%1 503,02
  • S&P 5000,47%7 712,74
  • DOW 30−0,04%52 339,78
  • Nasdaq 0,92%26 410
  • FTSE 100−0,83%10 677,57
  • Nikkei 2251,73%63 268,37
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%89,77
Rail Balticu valmimisaja nihutamine 2034. aastasse tähendab tööde edasilükkamist enam kui miljardi euro eest ning Euroopa Liidu uuel eelarveperioodil loodab Eesti küsida projekti katteks 1,7 miljardit eurot.

Tellijana saad artiklit lugedes teada:

  • kuidas mõjutab Rail Balticu nihkumine 2034. aastasse Eesti ehitusturgu ja milliseid lepinguid peavad töövõtjad nüüd korstnate jahtudes maha kandma;
  • mida ütles Anvar Salomets selle kohta, millal saab Pärnusse rongiga ning kui kindel on Eesti lootus saada projektile Euroopa Liidult 1,7 miljardit eurot.
Tööde tempo oleks Rail Balticu juhi Anvar Salometsa sõnul tõstnud hindu kiiremini, kui praegune tööde edasilükkamine seda teeb.

Seotud lood

Uudised
  • 04.10.26, 08:00
Rappa rajatav Rail Baltic toetub 32 000 sambale. “Sellises mahus betooni maa sisse pumpamine tundub esmapilgul hoomamatu”
Lisaks hiljutisele edasilükkumise teatele võib Rail Baltic takerduda Eestis mitmes lõigus, kus tuleb ehitada väga keerulistes tingimustes. Üks selline on Raplamaal pikalt läbi turbaraba kulgev lõik, kus trass rajatakse uuenduslikele betoonsammastele.
Saated
  • 25.09.26, 13:48
Äripäev eetris Rail Balticu edasilükkamisest: kahju, väga kahju! Jälle hüppas riik alt ära
Varem välja käidud Rail Balticu valmimistähtaeg ei olnud pelgalt poliitiline lubadus, vaid selle põhjal tegid paljud omavalitsused planeeringuid ning ka ettevõtted arvestasid tähtajaga, sõnastasid ajakirjanikud nädalat kokku võtvas arvamussaates.
Uudised
  • 24.09.26, 12:48
Michal: Rail Balticu Tallinna–Pärnu lõik valmib 2032. “Tegemist on finantsiliselt mõistliku otsusega”
Rail Balticu Tallinna–Pärnu lõik peaks peaminister Kristen Michali sõnul valmima 2032. aastal ehk kaks aastat hiljem kui varem kokku lepitud eesmärk.
  • ST
Sisuturundus
  • 26.10.26, 16:09
Kui heas seisus on Eesti, Läti ja Leedu kapitaliturud 2026. aasta lõpus?
Selles podcast’is annavad kaks Baltikumi finantsmaailma mõjukat esindajat piirkonna kapitaliturgude olukorrale otsekohese hinnangu: seis on rahuldav, kuid võiks olla palju parem.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele