• OMX Baltic0,16%302,14
  • OMX Riga−0,25%892,9
  • OMX Tallinn0,00%2 066,58
  • OMX Vilnius0,22%1 197,53
  • S&P 5000,52%6 173,07
  • DOW 301%43 819,27
  • Nasdaq 0,52%20 273,46
  • FTSE 1000,72%8 798,91
  • Nikkei 2251,43%40 150,79
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%92,15
  • OMX Baltic0,16%302,14
  • OMX Riga−0,25%892,9
  • OMX Tallinn0,00%2 066,58
  • OMX Vilnius0,22%1 197,53
  • S&P 5000,52%6 173,07
  • DOW 301%43 819,27
  • Nasdaq 0,52%20 273,46
  • FTSE 1000,72%8 798,91
  • Nikkei 2251,43%40 150,79
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%92,15
  • 19.04.10, 17:16
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Estonian Air ja lennujaam saavad miljon krooni kahju päevas

ASid Tallinna Lennujaam ja Estonian Air saavad tuhapilvest tingitud lennukeelu tõttu päevas kumbki miljon krooni kahju.
Tallinna lennujaama juht Rein Loik kinnitas, et nende saamata jäänud tulu on miljon krooni päevas. „Kõige suuremat kahju kannatavad reisijad, turismifirmad ja ettevõtted,“ lisas ta.
Estonian Airi juhi Andrus Aljase sõnul on neil jäänud teenindamata 8000 klienti. Hindame oma kuludeks miljon krooni päevas, kinnitas ta.
Lisaks jääb Eesti õhuruumis lennuliiklust ohutut ja sujuvat tagaval riiklikul Lennuliiklusteeninduse ASil päevas saamata 600 000 krooni tulu.

Artikkel jätkub pärast reklaami

Euroopa lennufirmade jaoks on tegemist pretsedenditu olukorraga, kus pea kõik lennufirmad on oma lennukeid neli päeva maas hoidnud, rääkis Andrus Aljas. Järgnevate perioodide müüginumbrid ei saa head olema, viitas ta lennunduse vastu vähenenud usaldusele.
Aljase kinnitusel jääb lõppotsus tõusta õhku või mitte alati kapteni teha. „Kui kapten tunneb, et lend ei ole ohutu, siis lennuk ei lenda,“ märkis ta. „Eesmärk on leida metoodika, mis aitaks lennukile kahjulikke tuhapilvi kindlaks määrata ja seal, kus neid ei ole, võimaldada lennata,“ rääkis Estonian Airi juht.
Esmaspäeval Tallinnast Rootsi suundunud propelleritega eralennuk pöördus kahe kilomeetri kõrgusel lennates Saaremaa kohal Tallinna tagasi, kuna sattus tuhapilve. Piloot tegi minu arvates ainuõige otsuse, rääkis lennuameti juht Koit Kaskel. „Reaktiivmootoritele on tuhk kindlasti ohtlikum kui propellermootoritele,“ lisas ta.
Küsimus, mis määral tuhk mõjutab mootorit, sellele ei oska me vastust anda, ütles tänasel pressikonverentsil ka Juhan Parts.

Seotud lood

Äriplaan 2026

Äriplaan 2026

Uurime välja Eesti majanduse arengusuunad 2026. aastal, et ettevõtjatel ja tippjuhtidel oleks, millele tuginedes järgmist aastat planeerida.

Kas eksport ja kaitsetööstuse areng võiksid Eesti majandusele uue käigu sisse aidata? Kuidas näevad Põhjamaade ettevõtjad ja tippjuhid Eesti võimalusi rahvusvahelisel areenil ning kas nad plaanivad siia investeerida? Kuhu investeerivad ning millele tõmbavad pidurit Eesti ettevõtjad? Missugune on riigi äriplaan 2026. aastaks? Kõigile nendele küsimustele saad vastuse 17. septembril Eesti mõjukaimal majanduskonverentsil Äriplaan!

Enda kogemust tulevad Eestisse jagama ülemaailmse ulatusega Rootsi masina- ja metallitööstusettevõte Hanza AB asutaja ja tegevjuht Erik Stenfors ning Telia Company president ja tegevjuht Patrik Hofbauer.

  • Toimumisaeg:
    17.09.2025
  • Alguseni:
    2 k 19 p 15 t
  • Toimumiskoht:
    Tallinn

Hetkel kuum

Podcastid

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Äripäeva esilehele