Logistika. Ebaseaduslikust töökäsust tuleb inspektsiooni teatada

Seaduse järgi on tööaja ületamise eest ette nähtud trahv. Aga kui ma ületasin tööaega nt 15 minutit, sest parklat ei olnud enne? Jah, võite öelda, et tuleb varem puhkepausile jääda, aga kui ma jään puhkepausile varem, siis miks peaks mulle maksma täis tööpäeva palga? Jah, kuskil on piir, aga 15 minutit võikski olla see piir. Sõidu- ja puhkeaja regulatsiooni järgi on ööpäevane sõiduaeg piiratud 9 tunnini ja ööpäevane minimaalne puhkeaeg peab olema vähemalt 11 tundi. Erandina on lubatud kaks korda kalendrinädalas kasutada kuni 10tunnist sõiduaega. Teine erand lubab autojuhil lühendada puhkeaega kolm korda töönädalas vähemalt 9 tunnini. Korralik reisiplaneerimine eeldab, et autojuht saaks vähemalt 11 tundi puhata. Liiklusoludest või muudest ettenägematutest olukordadest põhjustatud ajalisi kõrvalekaldeid ongi võimalik korvata ettenähtud erandeid kasutades. Politsei suhtub rangemalt olukordadesse, kus kõrvalekalded esinevad juba ka erandites.

Mida arvate sellest, et veokite digikaardi aparaat oleks ühenduses liiklusbüroo keskusega? Kas on võimalik korraldada autojuhtide digikaartide kontrolli iga 28 päeva järel olenemata sellest, millises riigis ta viibib? See on väga innovaatiline ja iseenesest väga tõhus järelevalve meede. Teadaolevalt töötatakse praegu välja satelliitide vahendusel jälgitavat sõidumeerikut, mis põhimõtteliselt peaks olemagi just see, mida te ideena välja tõite. Praegu saame kasutada Euroopa seadustega ette nähtud kontrollmeetmeid. Aga mõte on tore!

Kuidas seletada 140eurost trahvi, kuna veoki vedav sild oli 11 506 kg (lubatud 11 500 kg)? Kas pole tegu norimisega? Kui on tegemist ühe rikkumisega ja kui küsimus on 6 kg massi ületamises, siis mina praktikuna selle eest rahatrahvi ei määraks. Võimalik, et rikkumisi oli ühes kontrolljuhtumis rohkem kui üks ja neid hinnati trahvi määramisel kogumis.