• OMX Baltic0,08%318,14
  • OMX Riga−1,09%954,61
  • OMX Tallinn−0,01%2 205,83
  • OMX Vilnius0,19%1 500,85
  • S&P 5000,17%7 650,5
  • DOW 30−0,18%51 682,64
  • Nasdaq 0,39%26 522,55
  • FTSE 100−1,45%10 659,13
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,6
  • OMX Baltic0,08%318,14
  • OMX Riga−1,09%954,61
  • OMX Tallinn−0,01%2 205,83
  • OMX Vilnius0,19%1 500,85
  • S&P 5000,17%7 650,5
  • DOW 30−0,18%51 682,64
  • Nasdaq 0,39%26 522,55
  • FTSE 100−1,45%10 659,13
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,6
Maakondlike bussiliinide tasust vabaks muutmisest kõige suurem kasu saaja paistab olevat Keskerakond ise.
tasuta sõit
  • tasuta sõit
  • Foto: Anti Veermaa
Majandus- ja taristuminister Kadri Simson kirjutas oma arvamusloos Äripäeva veebis, et uue koalitsiooni planeeritud 21 miljonit eurot täiendavat toetust ühistranspordi paremaks pakkumiseks tähendab maakondlike bussiliinide tasust vabaks muutmist ehk tasuta transpordi korraldamist.
Äripäev tuletab meelde, et sellist asja nagu tasuta ei ole endiselt olemas, on vaid erinevad taskud, kust raha võetakse. Pealegi tõotab kava maksumaksja rahaga turumajandusse sekkuda töötada pigem väljakäidud eesmärkidele vastupidiselt. Turumajandus ei ole küll see, mille pärast bussipilet praegu paljudele maapiirkonnas elavatele inimestele kallis on.
Minister Simsoni ja tema erakonnakaaslasest maaeluministri Tarmo Tamme toodud argument bussipileti kõrgest hinnast kui tööelu ja sotsialiseerumise takistusest võib olla õige, aga selle jaoks kõige tõhusama ravimina on valitsus lõpule viimas haldusreformi. Mõnesaja elanikuga vallas on vähesele nõudlusele võimatu odavat teenust pakkuda, aga eelduste kohaselt peaks valdade ühinemise tulemusena omavalitsustel nüüd vastav ressurss tekkima.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele