• OMX Baltic−0,04%297,54
  • OMX Riga−0,08%890,42
  • OMX Tallinn0,05%2 048,01
  • OMX Vilnius−0,01%1 205,48
  • S&P 5000,4%6 388,64
  • DOW 300,47%44 901,92
  • Nasdaq 0,24%21 108,32
  • FTSE 100−0,2%9 120,31
  • Nikkei 225−0,88%41 456,23
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%93,05
  • OMX Baltic−0,04%297,54
  • OMX Riga−0,08%890,42
  • OMX Tallinn0,05%2 048,01
  • OMX Vilnius−0,01%1 205,48
  • S&P 5000,4%6 388,64
  • DOW 300,47%44 901,92
  • Nasdaq 0,24%21 108,32
  • FTSE 100−0,2%9 120,31
  • Nikkei 225−0,88%41 456,23
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%93,05
  • 23.04.12, 08:25
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Pertens: Eesti teed vajavad investeeringuid

Järjepidevalt halvasti tehtud või hoopis  tegemata teehooldus mõjutab kindlasti tee seisukorda. Aga teed lagunevad ennekõike siiski investeeringute vähesusest, mitte hooldustööde tasemest tingituna, kirjutab Lemminkäinen Eesti AS juhataja Sven Pertens.
Eesti keskmine teekate on üle 20 aasta vana, maanteede alused ja muldkehad on veelgi vanemad ja teehooldustööd ei aita teid nooremaks muuta. Maanteeamet on välja arvutanud, et Eesti maanteede kumulatiivne alarahastatus on praegu 890 miljonit eurot. Kahjuks see number aasta aastalt kasvab ja kuni ei suurene investeeringud teedesse, meie teedevõrgu lagunemine jätkub.
Tänapäeva inimene on harjunud mobiilsusega. Mobiilsus ei ole enam luksus, vaid on muutunud meie igapäevaelu osaks. Teehooldusega tagatakse riigi poolt etteantud tee seisundinõuded, millega luuakse tingimused inimeste ja kaupade transpordiks. Luuakse liiklejatele võimalus jõuda olemasolevaid teeühendusi kasutades sihtkohta ohutult, probleemivabalt ja liigse ajakuluta. Teedevõrgu kaudu jõuavad inimesteni eluks esmavajalikud kaubad, teid kasutavad ka meditsiiniteenistus, päästeamet, politsei ja sõjavägi. Teehoolduse näol on tegemist riigi seisukohalt elutähtsa teenuse osutamisega.
Riigikontroll avalikustas 29.02.2012 auditi aruande „Teehooldetööd ja järelevalve nende üle“, mille kohaselt on olukord Eesti teede hooldelepingutega pehmelt öeldes murettekitav. Hooldus on kallis, hooldust tehakse puudulikult ja hoolduses puudub konkurents. Tulemusena teed lagunevad. Kas nii ongi, või eksisteerib ka mingi teine loogika?

Artikkel jätkub pärast reklaami

Kas teehooldust tehakse puudulikult? Kas teehooldus on põhjendamatult kallis? Kas teehooldes puudub konkurents? Kes kannab riskid? Loe edasi tänasest Äripäevast.

Seotud lood

Äriplaan 2026

Äriplaan 2026

Uurime välja Eesti majanduse arengusuunad 2026. aastal, et ettevõtjatel ja tippjuhtidel oleks, millele tuginedes järgmist aastat planeerida.

Kas eksport ja kaitsetööstuse areng võiksid Eesti majandusele uue käigu sisse aidata? Kuidas näevad Põhjamaade ettevõtjad ja tippjuhid Eesti võimalusi rahvusvahelisel areenil ning kas nad plaanivad siia investeerida? Kuhu investeerivad ning millele tõmbavad pidurit Eesti ettevõtjad? Missugune on riigi äriplaan 2026. aastaks? Kõigile nendele küsimustele saad vastuse 17. septembril Eesti mõjukaimal majanduskonverentsil Äriplaan!

Enda kogemust tulevad Eestisse jagama ülemaailmse ulatusega Rootsi masina- ja metallitööstusettevõte Hanza AB asutaja ja tegevjuht Erik Stenfors ning Telia Company president ja tegevjuht Patrik Hofbauer.

  • Toimumisaeg:
    17.09.2025
  • Alguseni:
    1 k 20 p 22 t
  • Toimumiskoht:
    Tallinn

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele