Tallink ei määra koondatute arvu palgafondi kokkuhoiuvajadusest, vaid vähenenud tööjõuvajadusest, rääkis Äripäeva raadio hommikuprogrammis Tallinki personalijuht Age Vanajuur.

- Tallinki laev MS Isabelle.
- Foto: Liis Treimann
"Me eelkõige lähtume sellest, kui palju meeskonda laevadel vaja on ja kulud tulevad seal tuludele vastu," selgitas Vanajuur. "Me ei ole siin seadnud mingite miljonite kokkuhoiu eesmärki." Kuigi linnapildis on Vanajuure sõnul juba välisturiste näha, siis turistide arv ja reisijate liikumine ei ole veel sellel tasemel, mis ta enne kriise oli, seega toimub ka koosseisude optimeerimine vastavalt laevas vajaminevale meeskonnale.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Tallink teavitas Eesti ja Läti ametiühinguid ja töötukassasid kollektiivse koondamise plaanist. Eestis kavatseb Tallink koondada kuni 400 töötajat ning Lätis 100 töötajat.
Ehkki ehitussektorit kirjeldatakse sageli kui majanduse vereringet, mille kaudu liiguvad nii investeeringud, tööjõud kui ka areng, siis välismõju survestab kõike üha enam. Viimased aastad on toonud küll teatud stabiilsuse, ent maailmas valitsevad pinged ja ja logistikariskid – näiteks pidevalt muutuv olukord Hormuusi väinas – mõjutavad ka Eesti ehitusturgu. Kuidas ja kui palju aga päriselt?