• OMX Baltic−0,24%319,53
  • OMX Riga0,65%977,43
  • OMX Tallinn−0,19%2 228,58
  • OMX Vilnius−0,17%1 510,75
  • S&P 5000,75%7 832,11
  • DOW 300,7%51 625,2
  • Nasdaq 0,73%27 678,95
  • FTSE 1000,2%10 518,68
  • Nikkei 2251,05%70 683,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%96,34
  • OMX Baltic−0,24%319,53
  • OMX Riga0,65%977,43
  • OMX Tallinn−0,19%2 228,58
  • OMX Vilnius−0,17%1 510,75
  • S&P 5000,75%7 832,11
  • DOW 300,7%51 625,2
  • Nasdaq 0,73%27 678,95
  • FTSE 1000,2%10 518,68
  • Nikkei 2251,05%70 683,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%96,34
Tallinna--Helsingi laevaliinil reisijate- ja kaubavedu korraldava ASi Hansatee Grupp nõukogu esimehe Toivo Ninnase sõnul kavatseb ettevõte edaspidi järgida põhimõtet, mille kohaselt uusi laevu ei rendita, vaid ostetakse. Keskmiselt 15 kuni 20 aastat vana laev maksab sõltuvalt laevast 350--500 miljonit krooni. Uuema laeva eest tuleb Ninnase sõnul maksta vähemalt 700 miljonit krooni.
Eelkõige peab ettevõte leidma asendaja praegu Tallinna--Helsingi liinil sõitvale Normandyle, mille rendileping on sõlmitud aasta lõpuni.
Enne 2000. aastat lõpevad reisiparvlaevade Georg Ots ja Meloodia rendilepingud.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele