• OMX Baltic0,13%317,05
  • OMX Riga−0,06%963,07
  • OMX Tallinn−0,03%2 203,1
  • OMX Vilnius0,46%1 491,08
  • S&P 500−0,45%7 585,73
  • DOW 30−0,63%52 093,11
  • Nasdaq −0,78%25 981,57
  • FTSE 1000,4%10 700,5
  • Nikkei 2250,69%63 923
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,99
  • OMX Baltic0,13%317,05
  • OMX Riga−0,06%963,07
  • OMX Tallinn−0,03%2 203,1
  • OMX Vilnius0,46%1 491,08
  • S&P 500−0,45%7 585,73
  • DOW 30−0,63%52 093,11
  • Nasdaq −0,78%25 981,57
  • FTSE 1000,4%10 700,5
  • Nikkei 2250,69%63 923
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,99

Naftatransiidi kasv kompenseerib Eesti toiduainetöösturite kahju

Eesti Raudtee kaubaveo maht kasvas peadirektor Parbo Juchnewitschi sõnul äkitselt 30--40 protsenti umbes nädal pärast kuu tagasi alanud Venemaa rahakriisi.
Kui seniajani võtsime ööpäevas vastu alla kahekümne rongi ja saatsime teist niipalju tagasi, siis pühapäeval oli sissetulevate rongide arv 29, mis on Eesti Raudtee rekord, võrdles Juchnewitsch.
«Möödunud nädala algul tekkis kriisisituatsioon, mille tõttu pidime katkestama nädalaks remonditöö,» kommenteeris ta.
Kütuserongide kuhjumises võib veenduda, kui sõita Peterburi maanteed mööda Tallinnast Maardu poole, kus seisvad vagunid veel eile täitsid harutee Ülemiste tollijaamani.
Kui Venemaale eksportiv tööstus on kirjeldanud Venemaa kriisiga seonduvat kaotust 2--3 protsendiga sisemajanduse koguproduktist, siis pikema aja jooksul võib transiidi kasv tööstuse kaotuse taandada, ütles peaministri majandusnõunik Heido Vitsur. «Muidugi jätame siin arvestamata sotsiaalprobleemid,» täpsustas ta. Vitsuri sõnul on kogu eelneva arutluse eeldus, et transiit ja sellega seonduv annab Eesti sisemajanduse koguproduktist 15--25 protsenti ja 10 protsenti transiidimahu kasvu suurendab sisemajanduse koguprodukti vähemalt 2 protsenti. «Efekt avaldub pikema aja jooksul kui transiidifirmad kasvanud kasumi edasi investeerivad,» jätkas ta.
Arvestades Venemaa probleemide tõsidust, on selge, et kütuse transiidi kasv jätkub veel pikka aega, ütles Vitsur, hinnates selle perioodi kestuse vähemalt aastale.
ASi Tallinna Sadam peadirektor Enn Sarap lausus, et tema ei söanda praegu veel teha järeldust, nagu oleks vedude mahu suurenemine tingitud ilmtingimata kriisist Venemaal. «Nii lühikese aja jooksul on liiga ennatlik öelda, kas kasv oli tingitud kriisist või on siin mängus transiidi kasvust huvitatud isikute käsi,» selgitas ta.
Suure tõenäosusega peab Venemaa hakkama rohkem välja vedama kütust, mille osa sadama mahtudes on 40--50 protsenti, hindas Sarap.
Kindlasti ei ole aga Venemaa transiit samavõrra kasvanud ehk Eesti osa kaubavoogude jaotumisel on suurenenud konkurentidest kiiremini, lausus Sarap.

Seotud lood

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele