Jaapani suuruselt viienda autotootja, 33,4 ulatuses Fordile kuuluva Mazda puhaskasum oli septembriga lõppenud kuuel kuul 5,58 mld jeeni (ligi 720 miljonit krooni). Mullu samal ajal teenis ettevõte 1,3 miljardit jeeni (168 miljonit krooni).

Mazda tegevuskasum kasvas eelmise aasta I poolaastaga võrreldes 31, 14,68 mld jeenini (1,9 miljardit krooni).

Ettevõtte teatel põhjustas kasumi kasvu suures osas rahvusvaluuta jeeni nõrkus teiste peamiste valuutade suhtes, aga ka edukas kulude kokkuhoid.

Ettevõtte müük kasvas I poolaastal 12 protsenti, 1,16 triljoni jeenini (150 miljardit krooni).

Mazda kinnitas, et pärast edukat poolaastat suudetakse täita kogu aastaks tehtud prognoosid.

?Kuigi surve käibe kasvule suureneb, oleme me suutelised saavutama jätkusuutliku kasumi kasvu,? kinnitas ettevõtte president Lewis Booth. ?Me peame jätkuvalt pingutama, et kulude kärpimise eesmärgid täita,? lisas ta.

Märtsiga lõppeval majandusaastal loodab Mazda vastavalt oktoobri lõpus tõstetud prognoosidele teenida puhaskasumit 26,5 miljardit jeeni (3,4 miljardit krooni). Eelmisel aastal teenis ettevõte 8,83 miljardit jeeni (1,1 miljardit krooni).

Selle aasta käibeks prognoosib Mazda 2,34 triljonit jeeni (302 miljardit krooni) ehk 12 mullusest enam.

Mazda loodab sel majandusaastal müüa 1 015 000 autot ehk 7 enam kui eelmisel aastal.

Majandusleht Financial Times kirjutab siiski, et Mazda kasumi suure kasvu varjus on peidus ettevõtte sügav mure tootevaliku ja müügimahtude pärast.

Nõrk müük koduturul, USA turul müüdavate autode suurenev allahindlus ja Põhja-Ameerika autoturu arengu ebakindlus varjutavad ka Mazda väljavaateid, kirjutas FT Online. Selle tõenduseks on fakt, et vaatamata oktoobri lõpus toimunud käibe- ja kasumiprognoosi tõstmisele langetas Mazda kogu majandusaasta tegevuskasumi ootusi miljardi jeeni võrra (ligi 130 miljonit krooni), 50 miljardi jeenini (6,45 mld krooni).

Mazda teatas, et kutsub tagasi kõik juulist kuni oktoobrini toodetud 26 212 Demio kompaktautot, sest uuel, alles augustis tutvustatud mudelil on avastatud mitmeid vigu. Näiteks ei ole kütusepumba ja kütusepaagi vaheline voolik korralikult kinnitatud ning võib põhjustada kütuselekke.

Mazda aktsionäridel on küll põhjust heade tulemuste üle rõõmustada, kuid aktsiahinna senine liikumine ei ole märkimisväärset teenimisvõimalust pakkunud. Kuigi eile kerkis aktsia hind pärast poolaasta heade tulemuste avaldamist 2, 257 jeenini (33,15 krooni), jääb see oluliselt alla 1989. aastal saavutatud ettevõtte ajaloo kõrgeimale 1130 jeenile (145,80 krooni) ja ka selle aasta aprilli 427 jeenile (55,10 krooni).