• OMX Baltic0,08%318,14
  • OMX Riga−1,09%954,61
  • OMX Tallinn−0,01%2 205,83
  • OMX Vilnius0,19%1 500,85
  • S&P 5000,17%7 650,5
  • DOW 30−0,18%51 682,64
  • Nasdaq 0,39%26 522,55
  • FTSE 100−1,45%10 659,13
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,6
  • OMX Baltic0,08%318,14
  • OMX Riga−1,09%954,61
  • OMX Tallinn−0,01%2 205,83
  • OMX Vilnius0,19%1 500,85
  • S&P 5000,17%7 650,5
  • DOW 30−0,18%51 682,64
  • Nasdaq 0,39%26 522,55
  • FTSE 100−1,45%10 659,13
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,6
Sünnihetkel mahtuniversaali ja maasturi parimaid külgi siduma pidanud Mercedese R-klass võitleb iga võimaluse eest elus püsida.
Tõenäoliselt viimaseks katseks ostjaid leida on Genfi autonäitusel ilmavalgust nägev R-klassi teine mudeliuuendus. Seni pole R-klassil just hästi läinud: ostjaid on ahvatlevast ruumikuse ja läbivuse kombinatsioonist leitud äärmiselt napilt, näiteks USAs tänavu jaanuaris vaid 156, seda 1927 M-klassi mersu vastu.
Nüüd üritataksegi uute esi- ja tagatuledega, samuti uue põrkeraudade disainiga anda peagi viie aastaseks saavale sõidukile sõbralikum, veidi A- ja B-klassi sõiduautosid meenutav välimus. Kuidas see aga läbimüügile mõjub, pole nähtavasti päriselt selge isegi Mercedese turundusosakonnale endalegi. Eksimisvõimalust aga enam pole.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele