• OMX Baltic0,08%318,14
  • OMX Riga−1,09%954,61
  • OMX Tallinn−0,01%2 205,83
  • OMX Vilnius0,19%1 500,85
  • S&P 5000,17%7 650,5
  • DOW 30−0,18%51 682,64
  • Nasdaq 0,39%26 522,55
  • FTSE 100−1,45%10 659,13
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,6
  • OMX Baltic0,08%318,14
  • OMX Riga−1,09%954,61
  • OMX Tallinn−0,01%2 205,83
  • OMX Vilnius0,19%1 500,85
  • S&P 5000,17%7 650,5
  • DOW 30−0,18%51 682,64
  • Nasdaq 0,39%26 522,55
  • FTSE 100−1,45%10 659,13
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,6
Sensorite ning digitaalse kaardi abil isesõitvad autod reageerivad keerulistes liiklusoludes ning sooritavad kokkupõrke vältimiseks vajalikke manöövreid kiiremini kui inimjuhid, kinnitab Saksa professor, kes on loonud selliste autode arendamisprogrammi.
Karlsruhe Tehnoloogiaintsituudi professor Christoph Stiller juhib uuest aastast käivituvat programmi nimega „Omavahel suhtlevad autod“, mille tulemusel peaksid kunagi valmima isemõtlevad ning end ise juhtivad autod. Autode väljaarendamisprogrammi töögrupid hakkavad tegutsema mitmes maailma teaduskeskuses.
Stilleri sõnul sõidab Saksamaa teedel ja tänavatel iga päev ligi 44 miljonit autot, mille juhid põhjustavad igal aastal ligi 300 000 raske vigastuse või surmaga lõppevat liiklusõnnetust. End ise valitsevad autod peaksid aga suutma suurema osa neist ära hoida.
„Sensorite ning digitaalsete kaartide abil töötavad autod toovad tulevikus tänavatele kindlasti palju rohkem turvalisust, sest liiklusvoog ühtlustub oluliselt. Lisaks saaksid sel moel töötavad sõidukid suhelda paremini ka liiklustaristu tehnikaga, mis aitaks samuti liiklusvoogu sujuvamaks muuta," ütles Stiller.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele