Enda jõukusele Venemaalt ostetud autode äritsemisega aluse pannud suurärimehe Oleg Grossi autokollektsioonis on üle poolesaja masina. Valdavalt on need kas võimsad lääne või nõukogude autod.
GWM on esimene Hiina automark, mis Eestis edu saavutanud, ent selle staarmudel osutub põhjalikumal tutvumisel päris väetiks ning kaks korda kallimalgi on häirivaid vigu.
Kui kaupmees ütleb tarnijale, et hinnatõusu korral võib kaup sortimendist välja jääda, kas see on tavapärane äriline läbirääkimine või juba lubamatu surve? Ja millal võivad ebaausate kaubandustavade reeglid puudutada ettevõtet, kes ise üldse toitu ei müü?