- OMX Baltic0,08%318,14
- OMX Riga−1,09%954,61
- OMX Tallinn−0,01%2 205,83
- OMX Vilnius0,19%1 500,85
- S&P 5000,17%7 650,5
- DOW 30−0,18%51 682,64
- Nasdaq 0,39%26 522,55
- FTSE 100−1,45%10 659,13
- Nikkei 2251,38%65 018,95
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%96,6
- OMX Baltic0,08%318,14
- OMX Riga−1,09%954,61
- OMX Tallinn−0,01%2 205,83
- OMX Vilnius0,19%1 500,85
- S&P 5000,17%7 650,5
- DOW 30−0,18%51 682,64
- Nasdaq 0,39%26 522,55
- FTSE 100−1,45%10 659,13
- Nikkei 2251,38%65 018,95
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%96,6
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Praamihinnad tekitavad pingeid
«Saarlasi mandrist lahutav Suur väin on nüüd veelgi suuremaks kärisenud,» kommenteeris eelseisvat praamipileti hinna tõusu Kuressaare linnapea Jaanus Tamkivi. Linnavalitsuses tehtud arvutuste kohaselt kallinevad piletid saareelanikele kuue ja enama korra sooduskaarti ostes keskmiselt 25 protsenti, muidu aga koguni 60 protsenti. Linnapea sõnul sooritab autoomanik sooduskaarti aasta peale ostes sisuliselt ettemaksu ehk annab protsendita laenu Saaremaa Laevakompaniile. «Kui midagi juhtub, et inimene nii palju sõita ei saa, kui plaanis, ei tea, kas siis makstakse raha tagasi?» küsis ta.
Tamkivi sõnul ei saa saarte elanikud tekkinud olukorraga kuidagi leppida. Ta taunis olukorda, kus uutest hindadest teavitatakse vaid mõni päev ette ja need hakkavad kehtima kuu aega varem, kui rakenduvad soodustused, mistõttu veebruaris tuleb kõigil täie rauaga maksta. «Monopoli seisu nautiv laevafirma sai taas kord, mida soovis, nagu ka kõigil eelnevatel aastatel,» leidis ta.
Reformierakondlasest riigikogu liikme Meelis Atoneni sõnul tekitab praamipiletite hinna tõus pingeid ka koalitsiooni sees. Temagi leidis, et teede- ja sideministeeriumi pakutud lahendus ei rahulda ning asjaga tuleb edasi tegelda. «Head lahendit tänavu vaevalt et enam tuleb,» nentis Atonen.
Tariifikomisjoni ettepanekul uutele praamipileti hindadele alla kirjutanud teede- ja sideminister Toivo Jürgenson hindas aga tulemust ideaalilähedaseks. «Suutsime esialgu 14--18 protsendi suuruseks planeeritud hinnatõusu alla kümne protsendi suruda ja see on tõesti hea saavutus,» lausus ta, tunnistades ühtlasi, et selleks tuli riigil ka saarte ja mandri vahelisele laevaliiklusele reservi arvel miljon krooni juurde anda. Minister pidas seejuures oluliseks, et reisija- ja bussipileti hind ei tõusnud. «Enamik inimesi kasutab sageda ülesõiduga kaasneva soodustuse igal juhul ära,» leidis ta.
Jürgenson tunnistas, et Saaremaa Laevakompanii on monopoli seisus ja seetõttu tuleb ka firma tegevusse väga kriitiliselt suhtuda. Ta lubas, et kutsub kahe nädala pärast kokku poliitikute ümarlaua, kus tulevad muu hulgas kõne alla ka Saaremaa Laevakompaniile kümneks aastaks antud eriõigused.
Saaremaa Laevakompaniile tähendab nõutust väiksem pileti hinna tõus tänavu viie protsendi suurust planeeritud kahjumit. Firma ainuomanik Vjat?eslav Leedo ütles, et kuna riigi tellimus on pikaaegne, ei näe ta midagi hullu selles, kui ettevõte selle aasta kahjumiga lõpetab. «Eks igas elavas organismis on ka teatud kogus vett, nii et otsime võimalusi kokkuhoiuks,» lisas ta. Kuu aja pikkust viivitust soodustuste rakendamisel põhjendas Leedo uue arvutisüsteemi käivitamiseks kuluva ajaga. Ta lubas, et katseliselt väljastatakse sooduskaarte juba varem.
Vt. ka tabelit:Praamipileti hinna kallinemine
Hetkel kuum
Hetkel kuum
Piimatootjate ees kohustusi 26 miljonit
Mis on Jaan Tallinnal sellist, mida teistel pole?
Piimatootjate ees kohustusi 26 miljonit
TTJA menetlus tuvastas rikkumised
Kohtunik: hagi on hästi mahukas ja hõre, nõue väga suur
Podcastid
Enimloetud
2
Piimatootjate ees kohustusi 26 miljonit
4
Mis on Jaan Tallinnal sellist, mida teistel pole?
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele