• OMX Baltic−0,25%317,18
  • OMX Riga0,87%964,43
  • OMX Tallinn−0,04%2 198,87
  • OMX Vilnius0,38%1 504,1
  • S&P 5000,03%7 767,09
  • DOW 30−0,31%51 889,42
  • Nasdaq 0,45%27 244,02
  • FTSE 100−0,29%10 708,33
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,46
  • OMX Baltic−0,25%317,18
  • OMX Riga0,87%964,43
  • OMX Tallinn−0,04%2 198,87
  • OMX Vilnius0,38%1 504,1
  • S&P 5000,03%7 767,09
  • DOW 30−0,31%51 889,42
  • Nasdaq 0,45%27 244,02
  • FTSE 100−0,29%10 708,33
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,46
Taloussanomat: Helsingi kaubandusülikooli magister Hannu Hänninen vaatleb Estonia laevaõnnetust kriiside juhtimise vaatevinklist.
Eksperdi sõnul oli Estonia õnnetuse eel tegu nõiaringiga: paljud pisikesed vead võimendusid katastroofiks. Otsustajad oleks pidanud ohumärke silmama õigeaegselt. Ekspert viitab õnnetust uurinud komisjoni raportis mainitud tehnilistele vigadele, sellele, et kapten ei olnud teadlik Läänemerel analoogsetel laevadel esinenud vööriluugiprobleemidest, et parvlaeva konstrueerimisel oli alahinnatud lainete tugevust ning vööriluuk polnud ehitatud algsete plaanide kohaselt. Kui süsteem on nii ebakindel, pole mõtet otsida veategijaid. Vea hind on hirmus, kuid selle tulemusena on Läänemere laevaliiklus muutunud tunduvalt ohutumaks.
Dagens Industri: Kas sedapuhku on maailmamajanduse liberaliseerimise ja vabakaubanduse süvendamise periood läbi ja kas Euroopa noorte seas on taas tärkamas Ameerika-vastased meeleolud, nagu 1968. aastal?

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele