• OMX Baltic0,08%318,14
  • OMX Riga−1,09%954,61
  • OMX Tallinn−0,01%2 205,83
  • OMX Vilnius0,19%1 500,85
  • S&P 5000,17%7 650,5
  • DOW 30−0,18%51 682,64
  • Nasdaq 0,39%26 522,55
  • FTSE 100−1,45%10 659,13
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,6
  • OMX Baltic0,08%318,14
  • OMX Riga−1,09%954,61
  • OMX Tallinn−0,01%2 205,83
  • OMX Vilnius0,19%1 500,85
  • S&P 5000,17%7 650,5
  • DOW 30−0,18%51 682,64
  • Nasdaq 0,39%26 522,55
  • FTSE 100−1,45%10 659,13
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,6
Alati rõõmsameelsest ja üle keskmise aktiivsest pillimehest Copterline?i juhiks saanud Tõnis Lepp peab edu põhjuseks fanatismi ja meeletut kiindumust oma ettevõttesse.
Te olete lapsest saati õppinud muusikat, kuidas te sattusite lennundusse?
Lennundus ja muusika on mu elus kogu aeg paralleelselt käinud. Muusikat õppisin ma seitsmendast eluaastast alates, 1978. aastal lisandus sinna juurde hobilennundus. Peale keskkooli tahtsin ma astuda lennukooli, kuid haigete mandlite tõttu mind sinna ei võetud. Siis ma läksingi Otsa kooli muusikat õppima ja ma ei kahetse seda, muusikaõpingud on minu silmaringi kõvasti laiendanud. Lennundusega tegelesin ma muusika kõrvalt pidevalt edasi ja 90ndate algusest pühendusin ma enam lennundusele. Huvi kopterite vastu tekkis lennuameti lennupääste koordinatsioonikeskuses töötades, kus päästeoperatsioone teostati helikopteritega.
Mis on edu saavutamisel tähtis?
Et edu saavutada, peab tõeliselt tahtma teha seda, mida teed. Ei tohi teha tööd raha pärast. Tööd tuleb teha armastusega, edu tuleb iseenesest märkamatult sinna kõrvale. Ma ei ole õppinud ei majandust ega juurat, mida ju ühelt juhilt tegelikult eeldatakse. Ma olen Copterline?i loomise ja juhtimise puhul lähtunud hästi inimlikest asjadest. Ma mõtlen alati terminali astudes, et mida ma sealt eest leida tahan, ja ma üritan kõiki neid mõtteid teoks teha. Ju nii see edu siis tulnud ongi.
Mis on juhi töös kõige raskem?
Raske on see, et juhina pead sa tegema tihti ebameeldivaid otsuseid. Minu jaoks on kõige raskem inimesega töölepingu lõpetamine. Kuid kui tekib olukord, kus inimene ei sobi kollektiivi või, veel hullem, kliendid ei ole temaga rahul, siis tuleb töötajast paratamatult loobuda. Ma leian, et juht peab ennast kogu aeg kontrollima, ta ei tohi lubada endale apsakaid.
Milline on hea juht?
Kuna juhi käitumisest ja otsustest sõltub paljude inimeste elu ja olu, ei tohiks ta mõelda ainult raha teenimisele. Tarvis on mõelda ka oma töötajate isiklikele eludele ning kogu ettevõtte mainele. Juht peab tundma oma ettevõtet, pidama kinni lubadustest, oskama ette näha tulevikku ning olema laia silmaringiga.
Kui palju te olete kasu saanud haridusest?
Muusika on väga loogiline ja reegleid jälgiv süsteem. Kõiki muusikas olevaid reegleid saab väga hästi ellu üle kanda. Muusikas on hea ja kurja vastandamine, kiired ja aeglased tempod, millest kokkuvõttes tekib tervik. Niisamuti on ka elus: ükskõik, mida sa õpid ? on see muusika või matemaatika ?, see annab sulle mõtlemisvõime.
Kuidas te end toimuvaga kursis hoiate?
Kuna juht peab kõigega väga hästi kursis olema, ahmin endasse meeletult infot. Lennunduses muutuvad pidevalt reeglid ja nendega tuleb kursis olla. Ma olen pidevalt selle asja sees ja ma ei märkagi otseselt, et ma end täiendan.
Millised on teie tulevikuplaanid?
Copterline´il on tulevikus plaanis avada kopteriühendus Peterburiga. Isiklikult tahaks arendada Copterline´i niikaugele, et ma ei peaks siin pidevalt kohal olema, ja õppida puhkama.
Autor: Annika Annusvere

Seotud lood

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele