• OMX Baltic0,09%319,95
  • OMX Riga−0,1%970,53
  • OMX Tallinn0,21%2 234,56
  • OMX Vilnius−0,28%1 507
  • S&P 5000,73%7 722,72
  • DOW 300,49%51 176,96
  • Nasdaq 1,19%27 190,86
  • FTSE 1000,32%10 461,95
  • Nikkei 225−0,94%68 309,46
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%94,17
  • OMX Baltic0,09%319,95
  • OMX Riga−0,1%970,53
  • OMX Tallinn0,21%2 234,56
  • OMX Vilnius−0,28%1 507
  • S&P 5000,73%7 722,72
  • DOW 300,49%51 176,96
  • Nasdaq 1,19%27 190,86
  • FTSE 1000,32%10 461,95
  • Nikkei 225−0,94%68 309,46
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%94,17
Venemaa plaanib alates 2010. aastast üle minna autode ja muude transpordivahendite keskkonnanormile Euro-4, mis lõpetaks näiteks uute traktorite sisseveo Valgevenest.
Viimastel andmetel võidakse uuele keskkonnanormi kasutuselevõtt majanduskriisi tõttu kahe aasta võrra edasi lükata.
Ekspertide hinnangul on ajapikendust vaja eelkõige Venemaa autotööstusele endale - AvtoVAZile, GAZile, TagAZile ning teistele. Uued lääne sõidukid vastavad Euro-4 normile juba ammu ja nende sissevedu kavandatavad muudatused ei puudutaks.
Samas on uutele keskkonnanormidele vastav mootor 15000-30 000 rubla kallim, kui Euro-3 normidele vastav mootor, kirjutas auto.lenta.ru.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele