• OMX Baltic−0,25%317,18
  • OMX Riga0,87%964,43
  • OMX Tallinn−0,04%2 198,87
  • OMX Vilnius0,38%1 504,1
  • S&P 5000,00%7 764,64
  • DOW 30−0,36%51 863,69
  • Nasdaq 0,45%27 244,28
  • FTSE 100−0,29%10 708,33
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,32
  • OMX Baltic−0,25%317,18
  • OMX Riga0,87%964,43
  • OMX Tallinn−0,04%2 198,87
  • OMX Vilnius0,38%1 504,1
  • S&P 5000,00%7 764,64
  • DOW 30−0,36%51 863,69
  • Nasdaq 0,45%27 244,28
  • FTSE 100−0,29%10 708,33
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,32
Läbi aastate rohkelt mahukaid universaalkerega sõiduautosid tootnud Volvo jääb ka edaspidi minevikule truuks: neil Automedia fotodel on testimisel Volvo V60.
Nagu nimest aru võib saada, on tegu märtsikuisel Genfi autonäitusel debüteeriva sedaani Volvo S60 universaalkerega versiooniga, mille avalik debüüt jääb käesoleva aasta sügisesse.
Hoolimata paksust maskeeringust pole vähemalt V60 esiosa disainis vaja kahelda: see võetakse suuremate muudatusteta üle sedaanilt. Enesestmõistetavalt saab V60 endale ainulaadse tagaosa, mis on kumeram kui ühelgi varasemal Volvo mudelil. Mis teha, kandilisus enam ei müü.
Jõuallikate valikus paneb V60 rõhku turbolaadimisega bensiini- ja diiselmootoritele. Mudelivaliku tippu ronib tõenäoliselt kolmeliitrine kahe turboga bensiinimootor, millel võimsust vähemalt 300 hobujõudu. Tähist T6 kandma hakkav mudel saab endale kindlasti ka nelikveo.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele