- OMX Baltic0,21%293,43
- OMX Riga0,28%913,34
- OMX Tallinn0,05%1 962,35
- OMX Vilnius0,26%1 230,91
- S&P 5000,48%6 631,96
- DOW 300,27%46 142,42
- Nasdaq 0,94%22 470,73
- FTSE 1000,21%9 228,11
- Nikkei 2250,75%45 643,72
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%98,13
- OMX Baltic0,21%293,43
- OMX Riga0,28%913,34
- OMX Tallinn0,05%1 962,35
- OMX Vilnius0,26%1 230,91
- S&P 5000,48%6 631,96
- DOW 300,27%46 142,42
- Nasdaq 0,94%22 470,73
- FTSE 1000,21%9 228,11
- Nikkei 2250,75%45 643,72
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%98,13
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Tasuta ühistransport ei ole autojuhile alternatiiv
Konsultatsioonifirma Stratum eksperdi Dago Antovi sõnul tuleks Tallinnas autojuhtide elu kibedaks tehes pakkuda neile ka mõistlikku alternatiivi.
"Soov ühistranspordi kasutamist stimuleerida ei ole strateegilises mõttes üldse vale - ühel hetkel saab linn täis," rääkis Antov ERR-i uudisteportaalile.
Kuid küsimusi tekitab see, mida autojuhtidele vastu pakutakse ning mis järjekorras asju ette võetakse. "Hetkel tundub, et Tallinnas hakatakse asju tagantpoolt arutama," lausus Antov.
Antovi sõnul on aga Tallinna praegune tasuta teenusega meelitamine pigem suunatud madalama sissetulekuga ja vähem autostunud inimestele, sest autoga sõitvate inimeste jaoks on oluline argument just kvaliteet, mitte hind.
Hetkel kuum
„See on äri, mu sõbrad, ühel hommikul saad laksu näkku ilma igasuguse põhjuseta.“
“Mingit emotsiooni ei tekita”
“Kõik algas suure hooga pihta, aga siis tuli välja, et raha ei ole”
Omanik saneerimisest: “See ei tähenda mu elutöö lõppu”
Podcastid
72 akadeemilist tundi, millest 32 ak/h auditoorne õpe ja 40 ak/h iseseisev e-õpe
Enimloetud
1
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele