- OMX Baltic−0,43%316,97
- OMX Riga0,14%882,47
- OMX Tallinn−0,04%2 124,09
- OMX Vilnius0,66%1 461,57
- S&P 500−0,38%7 337,11
- DOW 30−0,63%49 596,97
- Nasdaq −0,13%25 806,2
- FTSE 100−0,66%10 208,71
- Nikkei 225−0,19%62 713,65
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%87,25
- OMX Baltic−0,43%316,97
- OMX Riga0,14%882,47
- OMX Tallinn−0,04%2 124,09
- OMX Vilnius0,66%1 461,57
- S&P 500−0,38%7 337,11
- DOW 30−0,63%49 596,97
- Nasdaq −0,13%25 806,2
- FTSE 100−0,66%10 208,71
- Nikkei 225−0,19%62 713,65
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%87,25
Leedu vedajad hädas riiulifirmadest tööjõuvahendajatega
Leedus registreeritud riiulifirmad palkavad aina enam tööle veokijuhte kolmandate riikidest, kellele antakse Leedu elamis- ja tööluba, kuid tegelikult hakkavad nad tööle hoopis Saksamaa ja Belgia firmades. Selline skeem ajab Leedu veokijuhtide kvoodi kiiresti lõhki ja riigi enda ettevõtjad jäävad roolikeerajateta.
„Tööjõudu vahendavad ettevõtted, kes ei oma ise veokeid ega rahvusvaheliste autovedude tegevusluba, kasutavad julmalt ära kolmandate riikide kodanike soovi töötada Euroopas rahvusvaheliste kaubavedude autojuhtidena,“ teatas trans.info andmetel Leedu autovedajaid koondav ühing Linava, kirjutab logistikauudised.ee.
Seotud lood
Ühel kolmapäevasel sügishommikul ärkas Andrei koos oma seitsme korterikaaslasega üles – tuli hakata end vaikselt tööle sättima. Äkki jõuab enne vahetuse algust veel poest läbi hüpata, mõtles Andrei. Saksamaal Baden-Württenbergis asuvas neljatoalises korteris toimetati oma tavapäraseid hommikurutiine, kui ühtäkki helises uksekell.
Eesti vedajatel on tööd isegi rohkem
Pärast Venemaa ja Valgevene veokite sissesõidu keelamist on piiriületuste arv idapiiril pärast hetkelist langust taas tõusutrendis. Eesti veokite keskmine piiriületuste arv päevas on isegi kasvanud.
Soome, kus teiste riikide veokite osakaal on järjepidevalt kasvanud, menetleb praegu kabotaažvedusid piiravat seadust, et see keelata mitut transpordiliiki ühendavate multimodaalsete vedude puhul.
Lisatud video Leedu juhtide karmist elust
Leedu autovedajad on krahhi äärel: valitseb täielik veokijuhtide põud, kuna aastane kvoot kolmandatest riikidest pärit juhtide tööle lubamiseks sai täis juba mais ning kaks kuud kestnud ootamise järel teatas valitsus, et kvooti ei suurendata. Otsust võis mõjutada hiljuti avaldatud ajakirjanduslik dokumentaaluurimus Leedu vedajatest kui 21. sajandi orjapidajatest.
Paljud Eesti ettevõtted eeldavad, et nende varad on kaetud ka sõja või militaarse päritoluga sündmuste korral. Tegelikkuses see nii ei ole.
Hetkel kuum
“Ei saa otsusega nõustuda”
Podcastid
Enimloetud
5
“Ei saa otsusega nõustuda”
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele