• OMX Baltic0,11%318,19
  • OMX Riga−0,79%954,84
  • OMX Tallinn0,29%2 205,58
  • OMX Vilnius−0,01%1 506,66
  • S&P 500−0,02%7 704,13
  • DOW 30−0,31%51 349,98
  • Nasdaq 0,01%26 939,37
  • FTSE 1000,24%10 705,75
  • Nikkei 2251,3%66 364,2
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,11
  • OMX Baltic0,11%318,19
  • OMX Riga−0,79%954,84
  • OMX Tallinn0,29%2 205,58
  • OMX Vilnius−0,01%1 506,66
  • S&P 500−0,02%7 704,13
  • DOW 30−0,31%51 349,98
  • Nasdaq 0,01%26 939,37
  • FTSE 1000,24%10 705,75
  • Nikkei 2251,3%66 364,2
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,11
«Orgaaniline kasv Jaapani turul on lootusetu,» ütles Autolivi tegevdirektor Lars Westerberg, eitades samas ühinemis- või ülevõtuplaane oma ühe suurema globaalse konkurendi Takata suhtes.
«On väiksemaid ja samuti tublisid kohalikke ettevõtteid, mis tagavad meile pääsu Jaapani turule,» ütles Westerberg. Firma on juba alustanud Jaapanis turvapatjades kasutatavate gaasigeneraatorite ja turvapadja moodulite tootmist.
Autoliv on suur turvavarustuse tarnija Prantsuse Renault'le, mis läks kokku Jaapani autotootja Nissaniga. Seegi võib hõlbustada pääsu kohalikule turule.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele