- OMX Baltic0,11%294,73
- OMX Riga−0,02%916,74
- OMX Tallinn−0,14%1 985,82
- OMX Vilnius0,34%1 233,02
- S&P 500−0,05%6 584,29
- DOW 30−0,59%45 834,22
- Nasdaq 0,44%22 141,1
- FTSE 100−0,15%9 283,29
- Nikkei 2250,89%44 768,12
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%97,77
- OMX Baltic0,11%294,73
- OMX Riga−0,02%916,74
- OMX Tallinn−0,14%1 985,82
- OMX Vilnius0,34%1 233,02
- S&P 500−0,05%6 584,29
- DOW 30−0,59%45 834,22
- Nasdaq 0,44%22 141,1
- FTSE 100−0,15%9 283,29
- Nikkei 2250,89%44 768,12
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%97,77
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Veoturul ringlevad võltsitud kaubaalused
Tänavu 30. aprillil võeti Poola Raudteelt (PKP) ära õigus kasutada EUR-kaubamärki, sest nende kaubaaluste tootmine ei vastanud EUR-kaubaalustele kehtestatud kvaliteedinõuetele. See tähendab, et PKP poolt pärast 1. maid toodetud kaubaaluseid ei saa kasutada EUR-kaubaaluste vahetussüsteemis.
Siiski jätkavad mõned Poola tootjad PKP aluste markeerimist EUR-märkega ning tootmiskuupäevaks pannakse kuupäev enne 1. maid.
ERAA andmeil on PKP aluste kvaliteet halb, kasutatakse viletsat puitu, probleem on naeltega. PKP aluste kasutamise, sorteerimise ja remontimise kulud on nii suured, et paljude riikide, nagu Taani, Saksamaa, Holland, transpordisektori ettevõtted keelduvad neid vastu võtmast ja vahetamast.
Lisaks halvast kvaliteedist ja mittevahetatavusest tekkinud lisakuludele peetkase valede aluste kasutamist vedaja ja/või laadija poolt rikkumiseks (võltsitud kaubamärgi kasutamine) ning selle eest võidakse karistada.
Praktikas on vedajad sellise kaubamärgi võltsimise kõige suuremad ohvrid, sest PKP alustel tarnitud kaupu keelduvad vastu võtmast erinevad saajad transpordiahelas. Peale logistiliste probleemide tähendab see ka materiaalset kahju, kuna sellised PKP alused on väärtusetud.
Rahvusvahelise Maanteetranspordi Liidu (IRU) soovitusel peaksid vedajad juba läbirääkimistel klientidega ja lepingute sõlmimisel keelduma PKP aluste vastuvõtmisest ja vahetamisest, selleks et kõrvaldada keelatud alused veoturult.
Autor: ÄP
Hetkel kuum
“Tubli tüdruku mentaliteet võiks poliitikast ära kaduda”
Firma juht varade müügist: ostja saab hea diili
“Tubli tüdruku mentaliteet võiks poliitikast ära kaduda”
“Tubli tüdruku mentaliteet võiks poliitikast ära kaduda”
Enefit Greeni börsilt lahkumisest teadis arvatust rohkem inimesi
Tuul müüs tõukerattad kindlatel tingimustel
“Kõik algas suure hooga pihta, aga siis tuli välja, et raha ei ole”
Omanik saneerimisest: “See ei tähenda mu elutöö lõppu”
Podcastid
72 akadeemilist tundi, millest 32 ak/h auditoorne õpe ja 40 ak/h iseseisev e-õpe
Enimloetud
1
Firma juht varade müügist: ostja saab hea diili
2
4
“Tubli tüdruku mentaliteet võiks poliitikast ära kaduda”
5
Viimased uudised
“Tubli tüdruku mentaliteet võiks poliitikast ära kaduda”
Tuul müüs tõukerattad kindlatel tingimustel
Tagasi Äripäeva esilehele