• OMX Baltic0,08%318,14
  • OMX Riga−1,09%954,61
  • OMX Tallinn−0,01%2 205,83
  • OMX Vilnius0,19%1 500,85
  • S&P 5000,17%7 650,5
  • DOW 30−0,18%51 682,64
  • Nasdaq 0,39%26 522,55
  • FTSE 100−1,45%10 659,13
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,6
  • OMX Baltic0,08%318,14
  • OMX Riga−1,09%954,61
  • OMX Tallinn−0,01%2 205,83
  • OMX Vilnius0,19%1 500,85
  • S&P 5000,17%7 650,5
  • DOW 30−0,18%51 682,64
  • Nasdaq 0,39%26 522,55
  • FTSE 100−1,45%10 659,13
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,6
Saabiga juhtus õnnetus: buss sõitis sellele ringteel ette nurka sisse, seejärel põrkusid küljed ja bussi ratas tegi Saabi tagatiiva lahti nagu plekist konservipurgi.
Tehnotrend vaatas Saabi parandamist ASi Benefit kereremonditöökojas, kus plekksepad ja värvijad tegid puruksrebitud Saabist peaaegu uue auto. Töökoja juhataja Meelis Lehtla sõnul oli tegemist n-ö kerge raske õnnetusega, sest lops ise polnud küll suur, kuid auto kahjustused on sellised, mille kordategemine pole just odav lõbu.
Lehtla sõnul toodi auto töökotta treileril, sest esirattasse saadud pauk oli nii kõva, et auto polnud võimeline sõitma. Esmalt võeti kahjustada saanud osad täielikult lahti ja tehti selgeks, mis autol täpselt viga on ja millised on remondimahud. Saadud teadmiste põhjal koostati kalkulatsioon. Hinnaarvestusse pannakse kas korralikud kasutatud varuosad, tarvikud või originaalvaruosad.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele