• OMX Baltic0,3%318,17
  • OMX Riga0,53%996,99
  • OMX Tallinn0,58%2 254,32
  • OMX Vilnius−0,28%1 486,4
  • S&P 5002,35%7 549,94
  • DOW 302,15%52 389,75
  • Nasdaq 2,74%25 253,14
  • FTSE 1001,02%10 782,87
  • Nikkei 2252,33%58 775,5
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%92,6
  • OMX Baltic0,3%318,17
  • OMX Riga0,53%996,99
  • OMX Tallinn0,58%2 254,32
  • OMX Vilnius−0,28%1 486,4
  • S&P 5002,35%7 549,94
  • DOW 302,15%52 389,75
  • Nasdaq 2,74%25 253,14
  • FTSE 1001,02%10 782,87
  • Nikkei 2252,33%58 775,5
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%92,6
Automedia värskeimatel spioonifotodel häälestatakse kinnikülmunud Põhja-Rootsi järvel BMW järjekordset uudismudelit: 3. seeria uuestisündi.
Milline uus kolmene tegelikult välja nägema hakkab? Asjaga kursis olevate inimest sõnul meenutab see paljuski BMW ideeautot CS. Seega suured ninasõõrmete sarnased radiaatorivõred ei kao kuhugile, küll aga on ülejäänud kerejooned senisest voolavamad ja sujuvamad.
Tehnilise poole pealt pannakse rõhku eelkõige kütusekulu ja kahjulike heitgaaside hulga vähendamisele. See tähendab tõenäoliselt väikese töömahuga, kuid ülelaadimisega piisavaid hobujõude pakkuvaid jõuallikaid. Võimalik on ka esimese kolmesilindrilise mootori jõudmine 3. seeria kapoti alla. Kuhugile ei kao ka BMW kaubamärgiks olev sportlik M-mudel.
Lisaks sedaanile arendatakse välja ka universaalkerega kolmene ning veidi teistsugust esi- ja tagaosa kujundust omavad kabriolett ning kupee. Viimaste turuletoomine toimub küll aasta-paar pärast sedaani esitlust.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele