Odavad lennupiletid söövad Ryanairi kasumit

Kuigi reisijate hulk kasvas, sunnib karm konkurents Euroopa lennundusturul müüki paiskama rekordkoguses sooduspileteid ning korraldama kampaaniaid, et reisijaid pardale meelitada. „Meie piletihinnad langesid märkimisväärselt,“ nimetas Ryanairi tegevjuht Michael O’Leary kasumi languse põhipõhjuse. „Lisaks avaldab meile veel mõju Suurbritannia otsus Euroopa Liidust lahkuda – selle mõjul on nael nõrgenenud,“ selgitas ta kasumlikkuse vähenemise põhjuseid.

Lennuettevõtte keskmine pileti hind oli möödunud kvartalis 33 eurot reisija kohta ning seda peetakse ka analüütikute hinnangul kõige suuremaks kasumi languse põhjustajaks. „Hinnakeskkond on nõrk ning Ryanairi arendustegevus tuleb ajal, mil seda teevad ka kõik nende konkurendid,“ rääkisid analüütikud BBC-le ja andsid mõista, et surve laieneda ja muutuda tugevnes valel ajal. „Talvine piletihindade langus oli 13–15 protsenti suurem, kui keegi oleks osanud ennustada,“ tõdes ettevõtte finantsjuht Neil Sorahan.

Ebakindel tulevik

„Peale keskmise piletihinna languse mõjutavad meie tulusid veel mitmed šokid, nagu näiteks lennundustöötajate streigid ja rahvusvaheline terrorism,“ rääkis Sorahan. „Seetõttu oleme ka tuleviku suhtes pigem ettevaatlikud,“ lisas ta.

Sellega seoses teatas Ryanair, et ennustab ka majandusaasta viimaseks, märtsis lõppevaks kvartaliks lennupiletihindadele 15protsendilist langust. Ka suuremad Ryanairi konkurendid Wizz Air ja EasyJet on teatanud kasumiprognoosi langetamisest.

Ryanairi tuleviku suhtes on skeptiline ka Bank of America poolt üle võetud investeerimispank Merill Lynch, kes andis oma klientidele lennufirma suhtes müügisoovituse. Seda peamiselt Euroopas levivate protektsionistlike meeleolude tõttu, mis muudavad turuosa haaramise ning välismaistele turgudele sisenemise raskemaks.

Samuti on Ryanairi tegevusluba Euroopas seotud sellega, et enamik lennufirma aktsiatest peab olema Euroopa Liidu kodanike käes. Pärast brittide otsust Euroopa Liidust lahkuda on aga räägitud, et välja astudes tuleb praegustel aktsionäridel müüa oma osakud Euroopa Liidust pärit investoritele. Praegu on ettevõtte rahast 60 protsenti pärit Euroopa Liidust, kuid pärast Brexitit langeb selle osakaal 40 protsendile. „Selline reegel tekitab lennunduses kaose,“ ütles O’Leary pärast referendumit. „Võime ilma jääda võimalusest Euroopas lennata.“

Sama nõue puudutab ka Ryanairi konkurenti Easyjeti, mis on küll veidi paremas seisus, sest nende aktsionäride hulgas on juba praegu rohkem kui 84 protsenti Euroopa Liidu kodanikke. Nii Ryanair kui ka EasyJet võivad lepingu järgi oma aktsionäre sundida osalust müüma.