• OMX Baltic−0,61%316,75
  • OMX Riga−0,23%881,48
  • OMX Tallinn−0,21%2 122,05
  • OMX Vilnius0,06%1 460,43
  • S&P 5000,69%7 387,67
  • DOW 300,15%49 672,37
  • Nasdaq 1,14%26 099,37
  • FTSE 100−0,32%10 244,24
  • Nikkei 225−0,19%62 713,65
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%87,35
  • OMX Baltic−0,61%316,75
  • OMX Riga−0,23%881,48
  • OMX Tallinn−0,21%2 122,05
  • OMX Vilnius0,06%1 460,43
  • S&P 5000,69%7 387,67
  • DOW 300,15%49 672,37
  • Nasdaq 1,14%26 099,37
  • FTSE 100−0,32%10 244,24
  • Nikkei 225−0,19%62 713,65
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%87,35
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Sven Sester: nii Eesti Postiga pikalt rallit ei sõida

Kui riik omanikuna soovib Eesti Postiga arukalt majandada, tuleks esimese asjana moderniseerida ja automatiseerida postivõrk. Praeguse inimtööjõumahuka mudeliga ei ole võimalik edasi liikuda. Parim lahendus oleks ettevõtte müüa kas tervikuna või osaliselt, kirjutab riigikogu majanduskomisjoni esimees Sven Sester (Isamaa).
Sven Sester.
  • Sven Sester.
  • Foto: Andres Haabu
Ühiskonnas tuleks läbi vaielda, mis eesmärki Eesti Post ellu viib ning milleks on riigil sellist ettevõtet vaja. Universaalse postiteenuse (UPT) osutamine on ju tegelikult riigi kohustus – Ülemaailmsesse Postiliitu kuuluvad ja lepivad omavahelisi tingimusi kokku riigid, mitte riikide postiettevõtted.

Seotud lood

Juhtkiri
  • 19.11.20, 14:46
Postimammut sureb välja. Niikuinii
Riigiettevõttes Eesti Post ilmnenud ärilised valearvestused kõnelevad mitmest asjast, aga üldjoontes taandub kõik lihtsale tõsiasjale, et riik on halb omanik, mida tunnetame oma rahakoti kaudu, kirjutab Äripäev juhtkirjas.
  • ST
Sisuturundus
  • 28.04.26, 11:07
Kuidas ettevõtted hoiavad autopargi hooldusel aega ja raha kokku?
Ettevõtete jaoks tähendab iga seisma jäänud sõiduk kaotatud aega, katkiseid graafikuid ja lisakulu. Kui ettevõtte autopark koosneb mitmest sõidukist, võib isegi tavapärane hooldus või hooajaline rehvivahetus muutuda logistiliseks väljakutseks. Just siin tuleb mängu uus lähenemine – mobiilne autoteenus, mis liigub ettevõtte juurde kohale.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele