Äripäev ulatab juhtkirjas rahandusminister Martin Helmele lahkelt kimbu põhjendusi, miks riigifirmade erastamisega edasi liikuda.

Neli aastat tegutsenud rahvuslik lennufirma Nordica tegi eile öösel viimase lennu oma nime alt, kirjutab Postimees. Edaspidi firma enam Tallinnast ei lenda, vähemalt mõnda aega.

Sloveenia lennufirma Adria Airwaysi pankrot tähendab, et Nordical jääb suure tõenäosusega saamata miljoneid eurosid.

Tallinna lennuliinidel Eesti Nordicaga peetud vägikaikavedamises peale jäänud Läti riigi lennufirma Air Balticu jaoks on viimastelt aastatelt ette näidata vaid suured kahjumid.

Prantsuse-Hollandi lennufirma Air France-KLMi aktsia on täna 9% kukkunud, kui lennufirma kinnitas, et on teinud pakkumise pankrotikaitse alla sattunud Aigle Azuri lennufirma ülevõtmiseks.

Eesti saab lennunduses olla suunanäitaja kogu Euroopale, kuid vajame selleks avaramat pilku, kirjutab Estonian Aviation Clusteri juhatuse liige Kristo Reinsalu.

Oma lennufirmast rääkides läheb poliitikute terve mõistus justnagu kollektiivselt looja karja. Samas lauses kasutatakse väljendeid “riigile tähtsad lennuühendused” ja “kasumi teenimine”. Estonian Airi kogemus peaks olema õpetanud, et ei saa samal ajal lennata konkurentsivõimelise piletihinnaga Brüsselisse ja olla kasumlik, kirjutab ajakirjanik Aivar Õepa.

Nordica ja tema tütarettevõte Regional Jet võitsid ühispakkumusega nelja aasta pikkuse hankelepingu Rootsi siseliini teenindamiseks, teatas ettevõte.

Ambitsioonikas, keskmisest konfliktsem, golfifänn ja suurepärase oskusega endale head boonused välja kaubelda – selliselt kõlab kirjeldus Nordica uut juhti Gunnar Kobinit iseloomustanud inimestelt, kes on temaga koos töötanud.

Kas Eesti riik üldse vajab nn rahvuslikku lennukompaniid? Otsene vastus on, et ei, kirjutab endine Estonian Airi juht Toomas Peterson.

Eesti Lennuakadeemia rektori Jaanus Jakimenko hinnangul on Eestil Nordicat vaja, et tekitada liinidel konkurentsi.

Sügisest Nordicat juhtima asuv meedia- ja kinnisvaraärimees Gunnar Kobin tõdes, et piloodiks, pardapersonaliks või lennukimehhaanikuks ta ei sobi, kuid juhtimisteemadega peaks hakkama saama.

Nordica plaan lõpetada oma nime alt lendamine on eesmärgipärane, riigifirma täielik likvideerimine või müümine seaks valitsuskoalitsiooni liikmete hinnangul ohtu Tallinnast lähtuvate otsereiside mitmekesisuse.

Kristen Michal, Nordica asutajast majandus- ja taristuminister kirjutab, et asutamisel seati ettevõttele kaks suuremat eesmärki: luua Tallinnast konkurentsi, et reisijatel oleks valida, ning et ettevõte ise toime tuleks. Tänast olukorda hindab ta tasakaaluotsinguks nende eesmärkide vahel ning meenutab, et ettevõttest on kasu maksumaksjale, kui tema tegevuse või olemasolu survel on konkurents reisija kasuks aktiivne.

Kui eile ütles Gunnar Kobin, et Nordica lepingul veel allkirja pole, siis täna tuli teade, et just tema asub 1. septembrist Nordica juhatuse esimehe kohale.

Nordica tuleks erastada. Ettevõtte uus ärimudel pole midagi niisugust, millega riik peaks tegelema, ega kajasta enam ka riigi strateegilisi huve, kirjutab Äripäev juhtkirjas.

Ekspress Grupi nõukogu endine esimees Gunnar Kobin oli oma võimalikust uuest rollist Nordica juhina rääkides lakooniline, öeldes, et enne lepingu allkirjastamist on kõik täiendavad küsimused mõttetud.

Nordica nõukogu esimees Toomas Tiivel selgitab, miks oli vaja koostööd LOTiga uuendada nii, et riiklik lennufirma lõpetab oma nime alt lendamise, piletimüügi ja teenindusprotsessi eest hakkab edaspidi vastutama LOT ja Nordica pakub fikseeritud tunnihinnaga lennuteenust.

Riigi kahjumis tegutsev lennufirma Nordica vannub Airbalticu ja teiste lennufirmade konkurentsile alla ja lõpetab sügisest viiel liini lendamise.

Rahandusministeeriumi juhistest järgides tunnistas maanteeamet Tallinna–Kuressaare lennuhanke kehtetuks. Uus hange kuulutatakse välja lähiajal, teatas maanteeamet.

Kiievist väljunud Nordica lennuk tegi täna õhtul Tallinnas hädamaandumise, teatas Tallinna lennujaam.

Eesti Teed läheb müüki, nüüd on see kindel. Valitsus näeb võimalusi hästitoimiva konkurentsiga tööstusharu ettevõtete osaliseks või täielikuks erastamiseks. Redgate Capitali partner Valeria Kiisk hindab võimalike erastatavate riigiettevõtete seisu.

Regional Jet OÜ vaidlustas Kuressaare lennuliini hanke tulemuse riigihangete vaidluskomisjonis.

Nordica vedas 2019. aasta esimeses kvartalis Tallinna liinivõrgus üle 102 000 reisija, mida on 16 protsenti vähem kui eelmise aasta samal perioodil. Lennufirma väidab, et langus on plaanipärane.

Lisaks poliitikale jätkus sel nädalal Äripäeva lugejatel silmi ka Omniva ebatõhusale pakikontrollile ja seega võimalik, et miljonitele kaotatud eurodele, aga ka näiteks Vopaki skandaalsetele uutele omanikele.

Kui mõni aeg sai teatavaks, et aprillis lahkub Tallinna lennujaama juhi kohalt Piret Mürk-Dubout, siis nüüd on selge, et juhist jääb ilma ka Nordica, sest ettevõtte juht Hannes Saarpuu lahkub mais ametist.

Saates "Reisiklass" keskendutakse iga kord konkreetsele sihtkohale, kõigepealt Odessale.

Saarte lennuliinide hankel tõstis maanteeamet Kuressaare liini lennuki istekohtade arvu 40 peale, mis ei sobi kuidagi väiksematele lennufirmadele Airest ja NyxAir, mille lennukipargis on maksimaalselt 37 istekohaga lennukid.

Alates 1. veebruarist asub rahvusliku lennufirma Nordica finantsosakonda juhtima Kristi Ojakäär, kes on varem töötanud Olympic Entertainment Groupi ja Microsoft Eesti Baltikumi finantsjuhina. Kristi Ojakäär hakkab samal ajal kuuluma ka lennufirma juhatusse, teatas riigifirma.

Tallinna lennujaam, mis alanud aastal alustab reisiterminali laiendamist ja loodab 2030. aastaks jõuda viie miljoni reisijani, tervitab aasta lõpus ilmselt uusi lennufirmasid, suurima turuosaga vedajaks tõuseb aga airBaltic.

Riigile kuuluv Transpordi Varahaldus emiteeris 10 miljoni euro ulatuses võlakirju, et riiklik lennufirma Nordica saaks osta ja rentida lennukeid. Võlakirjad omandab LHV.

Nordica juht Hannes Saarpuu ütles

„Lennundus on seksikas äri,“ teab suvel Nordica juhiks saanud Hannes Saarpuu. Sellest hoolimata ei jõua ta ära imestada, et inimestele viimasel ajal Nordicas toimuv nii korda läheb.

Seekordne Äripäeva raadiosaade „Globaalne pilk“ rääkis lennundusest. Uurisime, miks on lennufirmad läinud pankrotti ja mida tähendavad lennunduses viimastel aastatel sagenenud konsolideerumised.

Nordica äriarenduse endine juht Sven Kukemelk tõdes, et Eesti lennuturg pole Euroopa ega maailma mõistes atraktiivne. Nordicat on meil aga endiselt tarvis.

Nordica teatas novembri alguses, et alates 14. jaanuarist suletakse turuolukorra tõttu kolm otseliini. Seoses sellega koondati kontori poolelt 9 töökohta, suur osa neist puudutas turundust.

Kuigi toornafta hind on alates oktoobri keskpaigast suuna alla võtnud, pole rõõmustamiseks siiski põhjust.

Detsembris hakkavad kehtima uued ID-kaardid, mida seni on teenusepakkujad katsetanud. Tagasiside põhjal ollakse veel pigem testimise faasis, kuid suuremad e-teenuse pakkujad on üleminekuks valmis, ütles Äripäeva raadio hommikuprogrammis riigi infosüsteemi ameti eID valdkonnajuht Margus Arm.

Riigireformi sihtasutus tegi kolmes osas avalikuks oma ettepanekud riigi reformimiseks. Teeme esmaspäeval Äripäeva raadio hommikuprogrammis nendest ettepanekutest kokkuvõtte ja räägime sellest, millised ettepanekud võiksid olla prioriteetsed.

Kui seni on Nordica aina uusi liine avanud ja lennukeid soetanud, siis eile otsustas juhtkond pidurit tõmmata: kinni pannakse kolm Tallinnast väljuvat regulaarliini ja kahjumliku koduturu asemel kiigatakse rohkem välisturgudele, kirjutab